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depuis peu, me voilà propriétaire d'une 320i e36 cabriolet (d'avril 1996 et 160 000 km) :
 
sur mauvais revêtement j'entend des "cling cling" dans le train arrière
 
autour des 50 km/h il y a une grosse vibration qui part de l'arrière et qui remonte de partout, en dessous et au dessus de cette vitesse pas de vibration.
 
est lorsque j'accélère franchement en 4ème à 80/90 km/h je sens l'arrière de la voiture qui louvoie.
 
donc je pense qu'il y a besoin de refaire le train arrière.
 
malgré mes recherches, je n'ai pas trouvé de topic sur 6enL qui traite de la réfection de train arrière de e36. est ce que l'un d'entre vous s'est déjà atteler à ce sujet ? 

rien de particulier, c'est 'commun' a toutes les prop' BMW......
 
tu descends le train complet, tu travail tranquillement dessus, verifie les points d'ancrages chassis, et remonte.
 
Il faut etre outillé, patient, et prevoir plus de pièces que necessaires, car c'est toujours la pièce qui tu n'as pas voulu prévoir, qui va manquer au remontage (loi de Murphy)

Et on attend des photos de cette merveillz pijo

Il ne faut pas un matos assez poussé pour faire ce boulot de réfection?

merci pour vos réponse,
 
en fait, c'est sur les pièces a commander que je cherche des infos, j'aimerais ne pas subir cette fameuse législation Murphiesque
 
Pour les photos il va falloir attendre qu'elle retrouve une hauteur "normale", elle a les fesses basses (ressort sport à l'arrière) et que les sièges et moquettes retrouvent une couleur digne de ce nom, le cuir et la moquette jaune sont très salissant

Sans matériel adapté c'est ambitieux de vouloir refaire le train arrière.
Mais ça se fait.
 

 
Arrivé à ce stade, il ne reste plus que deux vis de 18 à retirer
 

les coupelles doivent etre contente......

C'est clair, tu aurais au moins pu enlever les roues

j'ai pu monter la voiture sur un pont, ça na pas l'air trop compliqué pour déposer la traverse complète, beaucoup vis à défaire, mais pas insurmontable.
 
la photo illustre bien le sous-ensemble complet, merci
 
en premier lieu pour passer le ct je change les ressort est les amortos, celui de gauche est complètement HS, les 600 km de rapatriement l'on achevé.

tuomas a écrit :Et on attend des photos de cette merveillz pijo

Il ne faut pas un matos assez poussé pour faire ce boulot de réfection?

 
pas le temps de faire une séance photo, mais en attendant, deux prises de vue vite faites sur le parking de la douane :