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Salut je poste ici mon problème car je n'ai pas encore trouvé de solution valable . Ma 330D coupé e 92 est équipé de jantes en 19 (225/35/19) À l´ avant et (255/35/19) à l arrière . Vaut-il mieux remettre des pneus run flat ? ( avec les inconvénients comme le prix le manque de confort ) ou bien remettre les pneus normaux à la place ? Et dans ce cas quelle est la meilleure solution en cas de crevaison ? Est-ce que les quitte anti crevaison sont fiables et permet-t-il de pouvoir rouler quelques dizaines de kilomètres ? J'aurais préféré investir dans une roue de secours pour sa fiabilité , mais apparemment il n'y y'a pas la place dans le coffre

Les pneus RFT ayant un coup bien plus important je ne suis pas certain que ce soit rentable juste pour pouvoir se rendre à la station et les faire changer et de plus probablement pas évident de pouvoir trouver le même et du coup de se retrouver à devoir en changer deux. Sans compter le risque d'être immobilisé si le faut les commander

///nono77 a écrit :Les pneus RFT ayant un coup bien plus important je ne suis pas certain que ce soit rentable juste pour pouvoir se rendre à la station et les faire changer et de plus probablement pas évident de pouvoir trouver le même et du coup de se retrouver à devoir en changer deux. Sans compter le risque d'être immobilisé si le faut les commander

Quand j'ai remplacé les RFT originaux de ma 335d e92 par des pneus normaux, j'ai trouvé la voiture métamorphosée. Avant, c'était bruyant, inconfortable, limite dangereux sur certains raccords prononcés, là c'est juste parfait.
 
Ensuite, effectivement, j'ai acheté un kit anti-crevaison que je n'ai eu (heureusement) jusque-là pas à utiliser... Je pense que c'est une histoire de (mal)chance: sur plus d'un demi-million de kilomètres parcourus, j'ai eu droit à deux crevaisons, dont une avec des RFT, heureusement, à 10 km de chez moi (mais en rentrant de l'autre bout de l'Europe).

OK merci bien pour l'info