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Bonjour à tous

J'aurais besoin de quelque information sur la DA d'une e32, je m'explique, il n'y a pas longtemps en démarrant je me suis rendu compte que je pouvais tourner le volant avec un seul doigt à l'arrêt , très souple et moin dure à la conduite , j'etait agréablement surpris mais sa n'a pas durée (2km) et elle c'est remis à réagir comme avant, donc avant se ne me choquais pas qu'elle soit un peu dur (mais bien présente quand même) mais la ducoup je me demande si normalement elle ne doit pas être comme je l'est ressentie.

Mais je connais pas trop le fonctionnement je me suis dont renseigner sur le net, assez simple on dirais. J'ai donc vérifier ma courroie de DA des fois qu'elle pourrais ne pas adhérer tout le temps mais ici tout va bien , mon niveau de liquide est bon. Mais je ne sais pas comment ce purge ce systeme ? Et si cela peu venir de la, je n'est pas eu l'impression qu'elle était commander par autre chose que le moteur tournant

Bonjour,
 
Ce n'est pas très compliqué. Lorsque tu vidange, tu braque 3 ou 4 fois de butée à butée de gauche à droite pour bien vider le circuit ensuite, lorsque tu vas remplir avec le nouveau fluide, tu fais la même chose à l'arrêt pour que le circuit se remplisse un maximum puis tu mets en marche le moteur et tu refais encore 3 ou 4 braquages à fond de gauche à droite pour éliminer toute bulle d'air dans le circuit. Bien entendu, avec les roues pendantes pendant toute l'opération et sans accélérer, ça ne sert à rien.

C'est aussi simple que sa ? Parfait je ferais sa merci

Je verrais si sa arrange la situation

yes , et tu peux regarder que le niveau monte  avec plein de bulles ....
 
sinon , et je n' y crois pas trop , la vis du boitier de direction  qui est mal fixée  , et qui bouge  ..
cette vis sert à durcir la direction  quand il y a trop de jeu au volant  ( mais  souple  en tournant )

Attention toutefois à ne pas trop la serrer ou desserrer (je ne sais plus) au risque de te retrouver avec un volant qui ne revient plus en position ligne droite en roulant (effrayant la première fois). C'est 1/8 de tour à la fois. L'idéal est de le faire encore une fois voitures sur chandelles.

La vidange n'a rien changer ..

Ta direction est souple et le volant tournable à un doigts sur la tienne ?

Oui, le peu que je m'en souvienne, elle tournait facilement avec un doigt.
 
Est-ce que lorsque tu braque en butée et que tu maintiens un peu, moteur en marche bien entendu, tu entends un grognement ?

En butee à droite ou à gauche moteur tournant cela fait un bruit de léger grognement peu être , plutôt aigu comme un petit sifflement et assez faible. Sa signifie quelque chose ?

Oui, cela signifie que le clapet de décharge de la pompe fonctionne correctement.
 
Peut-être que ton boitier de direction est fatigué.

Possible, après j'ai mis mon niveau de liquide entre les pseudo "mini" "maxi" car seulement dès niveau de plastique différent, mais j'ai cru comprendre que sur pas mal de véhicule le "niveau" de la jauge était assez bas et qu'il n'y avais pas de risque à le remplir quasiment à fond

Est-ce vrai ?