Forum 6enligne.net

Bonjour,
 
Je rencontre un petit problème qui sans être grave nuit à l'agrément de conduite de mon coupé e36.
 
J'ai déjà parcouru le forum (et d'autres) sans trouver de réponse bien précise, bien que cela soit un problème à priori assez répandu. Je précise que l'embrayage ne semble pas souffrir d'usure particulière, les rapports passent sans problème et il ne patine pas à l'excès, l'auto totalise 119 000 kms.
 
J'en viens au problème à proprement parler : Lorsque j'appuie sur la pédale, un grincement assez sonore se fait entendre, un peu comme un bruit de ressort métallique (comme dans les vieux lits). 
 
J'ai lu que le mécanisme (rotule et bras) était tout en plastique, à l'exception du ressort bien-sûr.
 
Est-ce que quelqu'un a déjà rencontré ce problème, et est parvenu à le résoudre ?
 
Faut-il démonter une partie du dessous du tableau de bord ?
 
Merci !

Salut.

J'ai le même souci sur e32, mais embrayage et accélérateur.

Je n'ai pas encore regardé mais je pensais graisser.

La pédale a-t-elle un peu de jeu latéralement ?
 
C'est très probablement le palier de l'axe de pédale (N°4 sur schéma ci après)
http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=BG12-EUR-03_1995_E36_BMW_328i&diagId=35_0453#35211158290
 
On peut avantageusement le remplacer par une pièce en Delrin ou en bronze que proposent certains accessoiristes.

de quand date la purge du systeme d'embrayage?

Aucune idée... Je n'ai pas l'historique d'entretien.
Cela pourrait donc venir d'un manque de liquide dans le circuit ?


Merci pour ces précisions 325ix86, je ne constate pas pas de jeu latéral.
Le bruit se manifeste en fin de course. J'ai naturellement tenté de passer un coup de WD40 mais cela n'est efficace que pour un trajet, et encore.

pas dit ça, mais on neglige souvent la purge, le lockeed se charge en flotte, et ça couine

Bonjour à tous,

Je ne comprend pas ce que tu veux dire Bimeur, c’est le liquide de frein qui couine ?

Est-ce que ça ne pourrais pas être aussi la butée qui couine sur les dents du mécanisme (diaphragme) si celui-ci commence à être fatigué ?

Ce que veux dire Bimeur c'est que si le liquide est vieux, donc a aspiré plein d'eau (c'est le défaut du Lockheed), ca peut faire couiner un organe du circuit de freinage : L'eau empeche une bonne lubrification.

Vu que théoriquement c'est a faire tous les deux ans selon Bmw, tu ne perds rien a changer le liquide de frein

de mémoire le circuit de commande d'embrayage est hydraulique, et il n'a pas de reservoir specifique, mais repique du liquide dans le reservoir de frein
 
si la purge des freins est faite, celle de l'embrayage ne l'est quasiment jamais en même temps...

Bruno_Touring_E36 a écrit :Aucune idée... Je n'ai pas l'historique d'entretien.
Cela pourrait donc venir d'un manque de liquide dans le circuit ?


Merci pour ces précisions 325ix86, je ne constate pas pas de jeu latéral.
Le bruit se manifeste en fin de course. J'ai naturellement tenté de passer un coup de WD40 mais cela n'est efficace que pour un trajet, et encore.

 
Si le wd40 te solutionne ponctuellement le problème c'est que la cause est bien la.
 
Le wd est un dégrippant et pas un lubrifiant, il s'évapore assez vite.
Passe plutôt de la graisse en bombe pour solutionner ce soucis plus durablement.