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Bonjour à tous 
 
Je sais que ce sujet a  déjà été évoqué plusieurs fois mais le post de ces sujets sont déjà plus ou moins anciens donc je tente ma chance au cas ou quelqu'un aurait trouvé la solution entretemps .
 Voilà je suis l'heureux propriétaire d'un BMW 530D E61 PACK EDITION SPORT 235CV de 2008,mais avec un problème récurent ..un tremblement affreux coté gauche lors de freinage au dessus de 90/100km remontant jusqu'au volant?? 
J'ai acheté ce véhicule dans un garage (dans le 66 et moi j'habite sur Bordeaux 33),après avoir essayé la voiture et l'avoir inspecté comme il ce doit avec mes quelques bases de mécaniques et regardé  les points importants   , le véhicule me parait très correcte CT vierge et une listes de pièces changées ( capteur s de recul ,4 pneus neuf , disques et plaquettes  et contrôle complet ,vidange et tout ça tout ça )
Bien le vendeur me parait correcte , sauf que je n'avais pas vu le petit texte m'informant que le garage n'était nullement responsable de tout vices cachés sur le véhicule !!( je ne sais pas si c'est légal?? ) je rentre donc sur Bordeaux  avec ,mais après 2000Km premiers signes de tremblement coté avant gauche Oh  !!stupeur et inquiétudes ,je file chez mon garagiste qui à toujours entretenu mes BMW précédentes ! on décide donc de changer les disques et plaquettes ,(pensant le vendeur a mis des disques 1er prix )après rodages tranquille ..tout vas bien mais vers 1500km rebelote !! donc certainement un autre prof ,retour garage, le garagiste control les disques ,rien d'anormal ,mais par professionnalisme me fait un échange standard des disques,et s'apperçoit en même temps qu'il y a le roulement avant gauche fatigué bon on remplace aussi ,je repart pour 1500km tremblement comme avant .....grrrrrrrrr!! retour garage control complet train avant et changement de 2 bras de suspensions inférieur G et D ,et triangle bras de liaisons  avant gauche (un peu fatigué) ,Hé bien après changement de 5 paires de disques avant (de toutes sortes ,percé rainuré ,percé ,ventilé ,disque normal ventilé ..et pas du premier prix , étrié avant gauche  et des autres pièces , toujours pareil au jour ou je poste mon problème !! je precise que nous avons tout controlé sur le train avant et même l étrier droit no prob!
Mon garagiste a appelé les deux concessionnaire BMW de ma région ( Bordeaux )et a eu en direct les chefs d'atelier ,leur a posé la question sur ce foutu problème en précisant tout les changements de pièces et les controls effectués ...réponses des 2 jamais eu ce genre de situation à l'atelier ?? mais il lui on posé une petite question ... les disques changés sont ils des disques origines BMW ?? car c'est peut être le problème ??car soit disant ils ne sont pas fabriqués avec la même matière que ceux acheté dans le commerce ??mais si je l'ai ecoute et que j'achète des disque en concession et que ce n'est toujours pas ça ? vont ils me l'ai reprendre ?? Bref j'en peux plus de ne pas pouvoir exploiter mon véhicule correctement !! ces tremblements surviennent toujours entre 90 et 100 kmh avec une sensation d'ovalisation et tremblement assez violent jusque dans le volant en freinage doux ou début de freinage  par contre en freinage plus fort ils disparaissent ?? nous avons aussi pensé au bloc ABS et aux capteurs qui peut être se mettent en default ,donc nous avons fait le teste de freinage après l'avoir déconnecté ...pareil !! les pneus sont neuf et les jantes en 19 controlé ...??   voilà le message est un peu long je l'admet ... !   mais j'ai préfère tout expliquer au cas ou quelqu'un aurais la solution ...car mon portefeuille pleure  
Merci à tout ceux qui pourrons m'apporter de l'aide 
 
Cdt 

lo,
 
le soucis est le même avec les pneus changés  ,  c'était pareil avant de les changer  ? 
 
ça m'a fait le coup  c'est pour ça ....   les vibrations  à cette vitesse  sont généralement  dues à l'avant  ..
 
un parallélisme  de fait sinon ?  équilibrage  correcte  aussi  ?  ....

Bonsoir 
 
Oui de même avec les pneus changé et équilibrage ok ,je dois refaire le parallélisme histoire de voir ???mais je doute que cela vienne de là ,
 
Cdt

mes pneus jouaient sur le freinage au départ  ,   avant de jouer aussi sur la vitesse , et l'impossibilité  de passer le 130 ..
 
un parallélisme ?  j'ai un doute aussi , mais selon le véhicule , why not  ? 
 
ton histoire ressemble effectivement à des disques voilés  ,  ton histoire revient de temps à autres  ici , avec une marque no name   ,     je pense que si tu avais un étrier grippé , le mécano l'aurait vu ...
 
la piste des disques HS ( déformés)  semble bonne  .... 
 
attendons d'autres avis 

Salut l'incorruptible.

J'ai souvent lu ce souci sur e39. Apparemment, la monte d'origine chez BMW serait ATE. Sur e39, j'avais lu que passer en disque et plaquette ATE résolvait le problème.
Pour le coup, la marque ATE est disponible chez les grands revendeurs de pièces auto comme Ascora ou Outodac. Et c'est carrément moins cher que chez BMW.

Bonjour à tous 
 
Merci pour votre implication de manière à résoudre mon problème ,mais une petite question tiraille mon esprit ! est il possible que 5 paires de disques soit à chaque fois voilés... j'ai un gros doute  ????

Les tremblements apparaissent dès le changement ou plusieurs centaines de km après ?

vous avez vérifié l'état de l'ensemble de la crémaillère de direction ? 
 
Franchement vu que tu as le train AV quasi neuf, il reste peu de pistes à explorer : en général le fait de changer les bras de suspension règle le souci (ce qui fut mon cas sur ma e39)

pareil, vibration entre 90 et 100, changement complet des rotules bras et silent-blocs et problème résolu (sur e32). en revanche j'aurais été incapable de savoir si ça venait de la droite ou de la gauche, ça tremblait c'est tout, comment sais-tu de quel coté ça vient?
 
les concessions tu peux oublier, ils ne sont là que pour vendre des voitures neuves. pour le reste c'est le temple de l'incompétence, chef d'atelier ou mécano et parfois même magasin.
 
concernant les vices cachés ce petit texte est du vent, que ce soit un pro ou un particulier le vendeur n'a aucun moyen d'échapper à sa responsabilité. la seule (et souvent insurmontable) difficulté est de prouver que le "défaut" existait au moment de la vente.

Bonjour à vous tous 
 
Pour répondre à AbuShemsy les tremblements apparaissent après plusieurs centaines de KMS d'ailleurs c'est pour cela que je ne m'en suis pas aperçus de suite à l'achat du véhicule et chaque fois que j'ai changé les disques Idem , en général après 1000 voir 1500 kms mais aujourd'hui c'est des le changement ,après avoir dépassé les 100 KMH les vibrations se font ressentir si j'appuie doucement sur les freins mais si je freine franchement pas de vibrations( juste un peu au départ )pour répondre à Zorro je ressent bien le problème coté gauche !!
 
Merci à tous pour vos réponses