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Bonjour a tous,
Hier j'ai utilisé ma brave 750iL noire de 1992 pour mes déplacement. En 15 ans de vie commune, elle ma déjà fait quelques pannes dans le passé mais jamais comme hier soir  . 
Voici les quelques pannes que j'ai déjà reçu;
- Une des deux pompes a essence HS, obligé de rouler sur 6 cylindres  .
- Une des deux durites d'essence qui fuit et qui prend feu au niveau du moteur, heureusement que j'avais un extincteur...
- Etc...
 
Depuis quelques temps une fois sur deux au démarrage elle se mettait en "sécu"...
 
Hier soir grosse perte de puissance, fumé noir de l'échappement, et a la sortie d'autoroute, voyant EML allumé "programme b.v.a" sur l'ordinateur de bord et plus allumage...L’essence arrive a en jugé l'odeur  ...bref retour sur camion d’assistance a la maison. 
 
Je suis preneur de toutes idées   . Dans mon malheur je possède une deuxième 750. Madame grise courte pour les investigations. Apres la "iL noire" est une phase 2 et la "i grise" c'est une phase 1 avec deux motronic différent...
 
Bref, je vais commencer les recherches...
La iL...
 

 
La i...
 

ouch, ça sent pas bon comme entrée en matière.
Maintenant à savoir si c'est la défaillance de la boite qui a posé problème au moteur ou l'inverse ?
Tu as le DIS pour voir ce que ça dit ?

Salut,

Pas mieux que Frédéric, le défaut boue peut être consécutif au problème moteur (baisse de régime moteur interprétée comme une demande de passage de rapport supérieur par l'egs et coupure du moteur en même temps).

DIS ou INPA pour avancer un peu ... J'ai si besoin.

Merci les amis. Malheureusement je n'ai pas le logiciel pour lire le faucon Millenium...

Bonjour,
 
Il te faudrait R2D2 .
 
J'espère qu'il n'y a pas eu trop de dégâts à cause du début d’incendie.

Non l'incendie c'est vieux. En 2004. Dernière le champ de Mars à Paris. J'ai fait des kilomètres depuis. La voiture a commencé à faire des siennes en mode "sécu" l'année dernière. Une fois sur dix et progressivement tout les deux démarrage. Mais la panne totale, jamais.
Après la voiture a droit à des vidanges moteur/boîte/pont tout les deux ans mais elle ne roule pas trop; moins que la grise. Je lui débranche la batterie tout le temps.

Après la j'ai débranché la batterie et mis à la masse la borne positive de la voiture.

Capteur de boîte ? Débitmètre d'air ? EML? Combiné d'instruments ?

Je peux venir te faire un diag, faut juste trouver le créneau.

325ix86 a écrit :Je peux venir te faire un diag, faut juste trouver le créneau.

 
On fait un meeting diag ?

OK, je sort le barbecue...

pas de voyant batterie qui clignote en roulant ?  enfin , avant la panne ...
 
l'alternateur qui est en fin de vie  me fait penser à ça ...  sauf si ta batterie était encore bonne le lendemain , est lançait le moteur ...