Forum 6enligne.net

Salut.

Ce matin en rentrant du boulot, par ce grand froid, j'ai eu des grincement à la direction en manœuvre. Test effectué devant la maison, à l'arrêt, ça vient bien de la direction.

Mon niveau de liquide de DA est parfait et mes tuyaux ne fuient même pas. Étonnant pour une BMW, d'autant plus quand on sait la merguez que j'ai.

Par contre le liquide est encore rougeâtre mais il semble accuser son âge : c'est pas flagrant sans voir l'huile couler depuis le bouchon.

Bon donc je me dis qu'on va commencer par ça, sauf que:

- le bouchon indique ATF Only et c'est bien de l'ATF dedans, mais un bouchon, ça se remplace...
- d'après l'etk, ce serait de la CHF 11 S.

Alors, c'est quoi l'huile de DA pour e46 les copains?

Bonne question, j'étais aussi certain que c'était de la ATF mais si l'etk dit l'inverse... 

M54 e46 c'est de l'atf.

Mouais l'ETK elle a fumé pour le coup, pour mon e39 ca indique aussi CHF11s.

Sur tous les M52/M54 y'a marqué ATF only sur le bouchon, sauf exception citée plus bas.

Idéalement tu mets de la Dexron VI s'il t'en reste un poil, sinon de la Dexron III H.

Le CHF 11S c'est quand il y a un système hydraulique supplémentaire : correcteur d'assiette ou dynamic Drive. Remplacable pas du LHM+, ils se touchent sur le prix du CHF

salut,
si marqué ATF, et que l'huile est plutôt rouge c'est Dexron 3, faut pas se faire des noeuds au cerveaux pour un rien.
 
Si c'était de la CHS 11 se serait marqué sur le bouchon tu aurais un autocollant vert, et la pentosin est verte. 
 
BMW a utilisé  les deux en fonction
 
a+

Adrien-24 a écrit :M54 e46 c'est de l'atf.

Mouais l'ETK elle a fumé pour le coup, pour mon e39 ca indique aussi CHF11s.

Sur tous les M52/M54 y'a marqué ATF only sur le bouchon, sauf exception citée plus bas.

Idéalement tu mets de la Dexron VI s'il t'en reste un poil, sinon de la Dexron III H.

Le CHF 11S c'est quand il y a un système hydraulique supplémentaire : correcteur d'assiette ou dynamic Drive. Remplacable pas du LHM+, ils se touchent sur le prix du CHF

 
marrant parce que pour le coup, la 330i/e91 est bien en CHF11s, pourtant, pas d'hydraulique de correcteur d'assiette ou de dynamic drive (me semble)

L'e32 aussi est en CHF11S. D'où mon interrogation.

Ok, bon ben je vais voir avec l'ATF.

@Bimeur, il y a le bocal Bmw classique ou celui ci :
 
http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/E91/Europe/330i-N52/L-N/2007/browse/steering/oil_reservoir_components_active_steering/
 
 
@Julien, Sur l'e32 t'as le bocal en métal ou le classique en plastoc ?
 
Je pense que le bocal en métal est réservé au CHF 11S, et là sur l'ETK ils disent ATF :
 
http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/E32/Europe/730i-M30/L-M/1990/browse/steering/oil_carrier_single_parts/
 
 
Bref dans ce cas il faut regarder ce qu'il y a écrit sur le bouchon et/ou le type de bocal.

Bonjour,
 
"le bouchon indique ATF Only et c'est bien de l'ATF dedans, mais un bouchon, ça se remplace..."
 
Je ne pense pas que les bouchons soient compatibles entre le bocal en plastique et celui en métal Julien.
 
Il ne reste plus qu'à savoir quel type de bocal tu as .
 

@Adrien, sur l'e32, c'est le bocal en plastique.

Visiblement, tu n'as que le modèle de bocal en plastique:
 

 
Et c'est de la CHF11S.