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Bonjour à tous !
 
Heureux détenteur d'une BMW 530d F11, je voudrais remplacer les amortisseurs avant.
 
J'ai commandé les amortisseurs de marque Bilstein, ainsi que les coupelles (pièce 7) de marque Monroe, mais à leur réception je suis étonné de voir qu'elles ne sont pas équipées de roulements.
 
J'ai appelé Oscaro, ils me disent qu'ils ne vendent pas de coupelles avec roulement pour ce modèle, car apparemment ça n'existerait tout simplement pas.
 
Selon eux, BMW intègrerait le roulement dans la semelle (pièce 5) de l'amortisseur (ce qui me semble invraisemblable).
 

Des infos ?
 
Merci par avance.
 
Bien cordialement,
Gary

Tu as une photo de ce que tu as reçu ?
Normalement la coupelle est vendue complète
 
.
 
J'espère que tu t'es renseigné pour l'alignement au remontage.

Bonjour,
 
Voici les photos :
 

 
Ce sont des MONROE MK390.
Qu'en penses-tu ?
 
Ce n'est pas moi qui vais effectuer le montage, mais mon garagiste spécialisé dans les véhicules allemands. Autant la grosse mécanique ne me fait pas peur, autant je ne touche pas aux liaisons au sol.
 
Merci d'avance pour ton aide.
 
Cordialement,
Gary

Bonjour,
 
tu as essayé de mettre ton doigt (sans te le coincer n'est-ce pas) dans le trou et de faire tourner pour voir si ça ne serait pas ça ton roulement ?
 

Bonjour,
 
Oui, bien entendu j'ai essayé mais cette pièce est fixe.
 
J'ai appelé BMW, pour leur demander si leurs coupelles sont munies de roulement et le responsable du magasin m'a certifié que ce n'était pas le cas, et sur aucun de leurs modèles !
 
Je suis très sceptique face à son discours...
 
Qu'en pensez-vous ?
 
Cordialement,
Gary

C'est peut être comme ça sur toutes les BMW qui sortent neuves de concession en ce moment, mais ça n'a certainement pas toujours été le cas.
Il n'y a pas de roulement puisque la coupelle est montée fixe par rapport à l'amortisseur. D’ailleurs il y a un calage angulaire précis à respecter;
Mais un spécialiste des voitures allemandes va certainement faire ça très bien.

C'est donc dans l'amortisseur que doit s'effectuer le "roulement" en quelque sorte.
 
De toute façon, il faut bien qu'il y ai une pièce qui joue le rôle de roulement en partie supérieure.
 
Plus c'est simple de nos jours, mieux c'est...................Surtout pour le bénéfice pécuniaire des constructeurs.

en effet, le roulement supérieur n'est la que pour le ressort, le piston de l'amortisseur pivotant dans le corps d'amortisseur.......

Bonjour à tous !
 
J'ai demandé à mon garagiste, et effectivement celui-ci semble confirmer qu'il n'y a pas de roulement d'origine sur ces véhicules.
 
Affaire à suivre donc.
 
Fred, pourrais-tu m'en dire plus quant au calage angulaire dont tu parles ? Je vais questionner mon garagiste, pour être sûr qu'il soit au courant de ce détail.
 
Merci par avance !
 
Cordialement,
Gary

il semble que les trous de fixations soient tous equidistants......donc aucun alignement pour moi.