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salut tout le monde,
 
juste un petit retour d'expérience car j'avais jamais vu ça 
ça commence par une opération, changement de plaquette de frein avant....
rien de bien méchant, à la base 
 
je commence par desserrer les boulons (ou goujon) de ma roue avant côté conducteur....
je précise, j'ai ma e39 depuis plus de 1 an et demi, et j'ai jamais eu besoin de démonter mes roues, c'était une première...
je commence tranquille à la main avec mon cliquet, douille de 17...
on va dire que j'ai plutôt de la poigne (1m80 pour 100kgs  )
bon, ça ne vient pas.....alors, je commence par mettre un de mes pieds sur le cliquet...
ça vient toujours pas 
bon, avec tout mon poids dessus, ça va bien venir !!! ba non 
et ce n'était que mon 1er boulon   
au bout de 15 min et de la sueur, faut que je trouve un levier...
un axe de volet roulant en acier de 2 m qui trainait, fut l'affaire mais en le déformant et en cassant un cliquet et une rallonge dont le bout est resté dans la douille de 17 
 
bref, je n'avais jamais vu ça et pourtant j'en ai démonté des roues 
pas la peine de parler du décollage de la jante du moyeu 
dégrippant, cale de bois, marteau et muscle 
 
et ça pour chaque boulon des 2 roues   
mes voisins à 50m ont du m'entendre je pense, jurer contre les c..s qui ont visé ces roues.. 
j'ai trouvé un couple de serrage pour le remontage, 120/140 nm
 
voilà ma petite expérience de bricolage   
 
ps: ma photo était à l'endroit 
 

la mécanique ça se laisse pas toujours faire !
le précédent propriétaire avait vraiment peur de perdre ses roues

Le siège des vis des jantes, les vis et le moyeu on apprécié...

C'est malheureusement fréquent, 120-140 c'est peu en fait comparé à un serrage non contrôlé.

tu m'étonnes 
je parie que même après avoir enlevé mes boulots de roues, j'aurais pu faire un rallye 
 
Nico, pas assez serré  à la main, 130 Nm s'est déjà pas mal non, faut un bon coup de biceps 
je me suis basé sur ça 
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW/affiche-fiche-technique-909-909-remplacement-des-plaquettes-de-freins-a-disques-fc.html
 
c'est en bas de la page 

safedebul a écrit :la mécanique ça se laisse pas toujours faire !
le précédent propriétaire avait vraiment peur de perdre ses roues

 
Plus enrageant est l'excès de couple de serrage par les professionnels.
Combien de jeunes mécaniciens mal formés qui, affectés aux tâches simples (comme le remplacement des pneus et des plaquettes) serrent les goujons de roue avec un pistolet pneumatique ? Ou une déboulonneuse à choc ?
 
Il me semble que cela arrive trop souvent.

seblebreton a écrit :tu m'étonnes 
je parie que même après avoir enlevé mes boulots de roues, j'aurais pu faire un rallye 
 
Nico, pas assez serré  à la main, 130 Nm s'est déjà pas mal non, faut un bon coup de biceps 
je me suis basé sur ça 
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW/affiche-fiche-technique-909-909-remplacement-des-plaquettes-de-freins-a-disques-fc.html
 
c'est en bas de la page 

 
Ce que je sous entendais c'est que 130 N.m c'est vite atteint avec une petite barre et un cliquet, je ne parle pas des clé à chocs actuelles capables de 400 N.m et plus

ha oui c'est sur 
d'ailleurs, n'ayant jamais utilisé de pistolet pneumatique, je me demande comment cela fonctionne   
me semble pas avoir vu de réglage en Nm dessus   
quand je vois des émissions de garage, ou les gars les utilises, on entends bien le pétard en fin de serrage mais les gars arrêtes quand ils veulent     

Tiens ben j'en viens. J'ai un étrier grippé. Je pensais m'en occuper. Ben non. Les débiles qui m'ont fait les pneus en décembre ont serré à la clé à choc mes goujons à l'avant. J'ai laissé comme ça, j'ai un plus gros chantier en cours. On verra demain.

raaa merde Abu 
comme tu peux le voir sur la photo, j'ai utilisé un tube de 2 m 
ou sinon, si tu n'as pas, faut aller chez un garagiste ou autre, juste pour les débloquer et les resserrer normalement 
comme ça, quand tu auras besoin de les desserrer, tu vas pas en chier   

Oui j'ai vu. Mon tube est déjà prêt. Mais les roues avant sont levées. Quand j'aurais fini les travaux en court, je tenterai de desserrer. J'aimerais bien faire mon étrier demain.