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Hello,
 
j'avais des étriers de E12 à refaire qui trainaient depuis quelques années. Ce sont des double pistons fixes.
 

 


J'ai donc laissé tremper dans du WD40 pendant plusieurs jours, puis soufflé au compresseur: rien.
 
Je suis passé au coca, une nuit m'a bien lavé la rouille sur les vis (marrant), et je me suis confectionné une entrée d'air plus étanche au moyen d'une valve de pneu pouvant accepter le gonfleur.
 
J'ai donc maintenant l'étrier à 7 bars sans perte, et les pistons ne bougent pas d'un pouce.
 
Il me reste deux pistes:
 
- pendant que l'étrier est à 7 bars, taper au marteau dessus pour décoller le piston ( je dois juste changer mon installation de place pour amener le compresseur vers l'étau)
 
- monter l'étrier sur la E32 dont je dois démonter un étrier (il faut que les raccord soient compatibles mais je crois qu'ils le sont) et mettre un coup de pédale.
 
 
D'autres idées? 
 
Merci
 
 

Pompe à graisse, aucun risque et 400 B de pression

Je ne connaissais pas du tout cette machine, ça fait un peu cher l'investissement pour un étrier, mais peut-être peut on s'en servir pour d'autres choses?
 
https://www.expondo.ch/fr/msw-pompe-a-graisse-pneumatique-12-litres-mobile-pression-de-300-a-400-bars-10060839?gclid=Cj0KCQiA3Y-ABhCnARIsAKYDH7un_vD4_L02EsUfesM-i-RuS9mtof1lvKQWQ7zYGJ347xSwX5m-1kcaAtwaEALw_wcB

Bonsoir,
 
Autrement tu as ta pompe de direction assistée qui fournie dans les 120, 130 bars. Reste à trouver le moyen de la raccorder à ton étrier.
 
Les deux pistons sont grippés Alex ?
 
As-tu essayé de repousser les pistons à fond de logement à l'aide d'une tige filetée et d'un morceau de tube à l'intérieur de la tige et d'un écrou ?


Tu as aussi les pompes à graisse manuelles qui sont surement moins chères et qui ont l'air de fournir des pressions similaires:
 
http://www.autolubeorion.com/02_07_Pompes_manuelles.html

il te faut un graisseur m10x100 (<1€), une pompe manuelle (10-20€) une cartouche de graisse, peut importe lithium ou calcium (2-5€) et du dégraissage après coup, tu peux récupérer la graisse et la remettre dans la cartouche.
 
Rien trouvé de plus efficace et sur.

Tiens, celle-là va de 310 à ...............827 bars .
 
https://www.worken.fr/p/713/Graissage--lubrification--pompe-gasoil/Pompe-a-Graisse-Manuelle-400cc

tuomas a écrit :Je ne connaissais pas du tout cette machine, ça fait un peu cher l'investissement pour un étrier, mais peut-être peut on s'en servir pour d'autres choses?
 
https://www.expondo.ch/fr/msw-pompe-a-graisse-pneumatique-12-litres-mobile-pression-de-300-a-400-bars-10060839?gclid=Cj0KCQiA3Y-ABhCnARIsAKYDH7un_vD4_L02EsUfesM-i-RuS9mtof1lvKQWQ7zYGJ347xSwX5m-1kcaAtwaEALw_wcB

 
 
Avec celle là tu as tranquille, mais c'est pour un atelier qui graisse en quantité, une pompe manuelle ça ira très bien:
https://www.amazon.fr/Silverline-MS110-Pistolet-graissage-levier/dp/B000LFVNDM/ref=sr_1_10?dchild=1&keywords=pompe+graisse&qid=1610910798&sr=8-10

J'adore l'astuce de la pompe à graisse! J'en prends note 

OK, ben c'est commandé alors. J'ai pris une boite complète de graisseurs, sait on jamais...

Pour ton tracteur ou ton Defender, ça peut servir. Ou ton VAB.