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Je suis tombé là dessus par hasard :
https://cyl6.com/serie3/4674-e46-boite-5-kit-de-refection-tringlerie-de-levier-de-vitesse.html
 
Est ce que çà correspond bien pour régler le ymptôme du levier de vitesse qui ne revient plus aussi bien dans sa vraie position au point mort ?

non
 
le probleme du levier qui reste en face de la 5e c'est le kit de bonhomme de verrouillage, sur la boite, flanc RHD

On m'a conseillé une vidange de boite pour commencer, j'ai le souci à froid sur ma E46.

bimeur a écrit :non
 
le probleme du levier qui reste en face de la 5e c'est le kit de bonhomme de verrouillage, sur la boite, flanc RHD

Oui c'est plus çà que j'ai...

tuomas a écrit :On m'a conseillé une vidange de boite pour commencer, j'ai le souci à froid sur ma E46.

C'est indépendant de la température boite en ce qui me concerne et normalement la boite a été vidangée il y a 4-5 ans, ce qui est normalement encore acceptable.

mwai, 4/5ans, pour moi, l'huile est 'toasted', a vidanger...même si elle ne roule pas beaucoup, elle s'oxyde quand même.

Comment? Ca n'est pas "lubrifié à vie" ? 

C'est censé être la vie "commerciale" de la voiture pas sa durée réelle...
Elle subit de fortes contraintes de cisaillement et elle s'oxyde certes mais c'est sans commune mesure avec de l'huile moteur qui se bouffe les gaz de combustion, perso les vidanges de boite et pont, c'est justement tous les 5-6 ans car je considère que son état ne dégrade pas encore la mécanique.
 
De toutes façons je vais la changer quand je sortirai la boite pour accéder à l'embrayage, mais le phénomène se produisait bien avant la dernière vidange donc çà n'y changera rien.
 
J'ai trouvé les 3 boulons d'arrêt (12, 14 et 16) en neuf sur Ebay, C'est curieux quelque soit le vendeur, le 12 est bien plus cher que les deux autres? Le 16 est pourtant plus complexe avec son rouleau

Bonsoir,
 
Ce problème de bague de bonhomme de verrouillage ne touche pas surtout les boites ZF ?