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Salut tout le monde

Depuis quelques jours mon voyant ABS s'allume quelques secondes après la mise du contact. Il reste ensuite allumé en permanence. J'ai essayé de freiner assez fort en roulant environ à 50, je n'ai rien constaté (en même temps je n'ai jamais eu affaire à une activation d'ABS).
Je n'ai pas constaté d'autre symptôme. Que je démarre à la fin du cycle de préchauffage ou non, le constat est le même :
- pas d'allumage du voyant ABS lorsque tous les voyants s'allument à la mise du contact
- lorsque seuls les témoins de batterie et d'huile restent (véhicule pas encore démarré), le voyant ABS s'allume et restera allumé jusqu'à la coupure du contact
- lorsque je démarre après le préchauffage, voyants huile et batterie s'éteignent, et le voyant ABS apparaît une trentaine de secondes plus tard, que je roule ou pas d'ailleurs, et restera allumé jusqu'à la coupure du contact
- si je débranche le gros module gris à 16 broches dans la boîte à fusibles du compartiment moteur côté passager, le voyant ABS s'allume dès la mise du contact et reste allumé

C'est apparu à la suite de nombreux débranchages/rebranchages de batterie lors d'enquête sur une défaillance du système de préchauffage. Le fusible de préchauffage avait fondu, est-ce qu'il y aurait un lien possible avec un quelconque fusible ou relais de capteur ABS ? :scratch:

Je n'y connais encore absolument rien sur la partie trains roulants sur mon E34 donc ça va être l'occasion.

J'ai contrôlé les deux prises blanches sous la banquette arrière au multimètre, elles me sortent 12v, j'imagine que ç'a l'air d'aller…
J'ai débranché la batterie toute une journée pour voir si ça disparaissait… rien n'a changé, voyant toujours là.

Par quelles inspections me conseillez-vous de démarrer ?

Bonjour,

Dans la mesure du possible et pour commencer par le plus simple, essaies de tester tes capteurs ABS au niveau des roues.

Ils ont normalement une résistance (que je ne connais pas) mais s'il ont chacun sensiblement la même, c'est qu'ils sont bon, autrement tu aura le coupable.

Profites-en pour vérifier les cibles (roues dentées) pour voir leur état de propreté.

En ce qui concerne les relais ABS: Il y en a deux sous le capot plastique du bloc-ABS dans le compartiment moteur.

Tu peux aussi déconnecter la broche du calculateur ABS et y passer un coup de produit spécial contacts au cas ou tu aurais un peu d'oxydation à ce niveau (le calculateur se trouve du côté droit dans le compartiment moteur sous le capot plastique avec 4 vis, c'est le plus petit boitier des deux).

Après je t'aurais bien dit de la passer à la valise (du genre INPA par exemple) mais je ne suis pas du tout certain que l'on puisse rentrer dans le module ABS pour y lire les éventuels défauts vu l'année de ta voiture.

Sur la mienne, INPA ne voit pas le calculateur ABS si je me souviens bien.

Par contre, à l'avenir, évite de débrancher-rebrancher à tout bout de champ ta batterie, les calculateurs n'aiment pas trop.

Ma e32 faisait ça, c'était un des capteurs abs qui était HS.

Salut !

Tout d'abord merci pour vos réponses rapides. Je me suis donc mis en quête de ces fameux capteurs ABS, j'ai cherché au niveau des roues AR, et comme je n'avais jamais vu à quoi ça ressemblait, eh bien j'ai pas trouvé…
Enfin j'ai d'abord pensé que ca pouvait être ce câble vert :
Mais je n'en ai un que côté ARG, bizarre.

Ensuite j'ai pensé à ça :
Photo prise sous la roue ARD, y'a le même côté gauche, désolé pour la qualité. Si c'est ça je suis bon pour devoir tomber tout l'étrier, car impossible de passer une Torx pour le sortir tout seul…

C'est ça le capteur ABS du coup ?

Bonjour,

Ni l'un, ni l'autre mon capitaine.

Le vert, il s'agit du palpeur d'usure des plaquettes (un à l'arrière et l'autre à l'avant à l'opposé ou en diagonale si tu préfère).

L'autre sur le pont, c'est la prise du compteur de vitesse.

Il faut que tu cherches derrière chaque moyeu de roue.

Arf on voit vraiment mal sur ma photo mais la partie entourée en rouge ressemble assez à celle de ta seconde photo non ? Je l'ai bien prise derrière le moyeu de la roue…

Je vais continuer à chercher en tout cas, merci !

Eh oui, c'est moi qui débloques, c'est bien le moyeu arrière .

Je ne sais pas pourquoi j'ai vu le pont sur ta photo

C'est bien ça, le capteur ABS est placé juste derrière l'étrier de frein arrière.

Ok merci, c'est donc bien le caca pour les démonter sans tour tomber

Bon, ben y'a plus qu'à ! J'aurai déjà appris plein de trucs aujourd'hui