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Salut
Je suis en train de reprendre mon ancienne 325ci E46, que j'ai filé à mon fils... Changement des tuyaux de freins AR qui étaient corrodés, réfection berceau AR, etc.
Et j'ai changé les joints spi de ma boîte de vitesse, entrée / sortie / arbre de sélection.
J'ai contrôlé lors de la dépose de ma bride de sortie de boîte (là où est mis le flector), le couple existant, j'ai trouvé 80Nm....
Mais ça ne me parait pas beaucoup.
Quelqu'un a dans sa base de donnée ce couple de serrage ?
Merci d'avance.
Fanfoué.

Salut,

Ça dépend de la BV qui est montée mais c'est plus haut en couple.

Boite manu Getrag.

Bonjour,

Sympa, mais ça je l'ai trouvé, c'est pour le flector.
La bride, ou tulipe de sortie de boîte, c'est un gros écrou autour de l'arbre de sortie de boîte, il faut une douille longue de 30 pour la serrer.
J'ai déjà changé le joint spi qu'il y a derrière.
A+
Fanfoué.

Ah oui, désolé, j'ai lu trop vite .

Tiens, c'est tiré d'une e34 mais c'est pour tous les modèles de boite mécaniques:

Super, merci !

Salut,

Voici les couples pour la bride de sortie en fonction des boite pour E46.

Bonjour,

Merci pour ce tableau.

Par contre, je ne comprends pas trop le prétention-ralentir-serrer.

Que veut dire ralentir ??? Qu'en plus du serrage, il faut encore rajouter le couple supplémentaire stipulé à la suite ??? ça fait beaucoup non ?

Ex: Prétention: 190Nm - Ralentir - serrer: 120Nm soit 310Nm .

Et qu'est-ce qu'ils appellent écrou à collier ?

J'ai mis la colle, serré à 190Nm la tulipe, c'est je pense l'effort qu'il faut pour bien l’assoir en butée.
J'ai desserré, et remis au couple final à 120Nm.
Remis la boîte en place grâce à mon dernier investissement, un vérin de fosse.
Pour mettre la boîte, il faut la présenter à l'envers, l'enfoncer au raz des douilles de centrage, plus la tourner de 180° pour la mettre en positon finale.
Demain, je la serre au couple.
En attendant, merci.
A+
Fanfoué.