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Bonjour à tous

Alors voilà, il fallait bien une première réparation importante sur mon e30 325i cab de 86, ce sera la boîte. Elle siffle comme un vieux train, au point mort comme en roulant..

Mon garagiste, en tout bien tout honneur, m'a fait un devis. Boîte neuve échange standard (j'imaginais pas que ça puisse encore se trouver).. 2800 euros HT la pièce. la main d'œuvre paraît presque insignifiante à côté.

Du coup, j'ai gratté un peu sur les annonces de pièces d'occaz.. j'en ai trouvé une, Getrag, frappée 260.0.1346.90 , prix correct. Mais je me heurte à une question à laquelle je ne trouve pas de réponse. Comment vérifier la compatibilité avec mon bloc moteur (25 6k1) ?

Si quelqu'un peut m'éclairer ça m'aiderait beaucoup !!

Merci

Hello,

Une getrag donc boite inversée avec première en bas ?

Si je ne me trompe pas, c'était une option ... comme ça je dirais que ca devrait être compatible sans autre modif, surtout si déjà montée dans une e30 auparavant.

Merci !

Je devrais donc pouvoir l'acheter sans risque

ça existe sinon un référentiel des pièces compatibles, origine ou non ?

Attends peut etre d autres avis, je ne suis pas spécialiste de ces boîtes.

Pourquoi ne pas faire reconditionner ta boite d'origine ?

Cela coutera moins cher qu'un échange standard et cela sera aussi garanti 1 an.

J'ai fait refaire une boite Peugeot 1.6 vti chez https://www.boite-de-vitesse.com

Délai : 48H.

Cout de réfection : 800€TTC et 120€TTC de transport A/R.

Bonjour,

Et ils bossent bien ?

Salut Patrick,

Oui très bien (autrement je ne l'aurais pas conseillé ).

Quand j'ai récupéré ma boite, j'ai cru qu'elle était neuve !
Cette boite à des faiblesses connues, j'ai eu toutes les explications et le gars m'a expliqué qu'il mettait des roulements renforcés pour éviter que ça se reproduise.
Cela fait 1 an, la voiture n'a pas beaucoup roulé certes mais aucun problème à signaler.

Merci pour ton retour Jules, c'est toujours utile d'avoir de telles adresses en réserve.

Perso, je refais mes boites mais parfois le problème est de trouver les pièces internes comme les synchros, les bagues de synchros, les baladeurs, les cages à aiguilles etc......

Effectivement c'est une solution aussi ! Merci pour la référence de fournisseur

25 6 K1, donc tu as une version catalysée de 86, c'est pas commun.
Il faut juste faire attention à ce qu'il y ait les deux emplacements pour les capteurs sur le cloche d'embrayage. Donc pas de boite de E30 phase 2.
Je partirais de toute façon sur une réparation de ta boite. ça me semble aussi une meilleure option.
Attention de bien remplacer aussi le roulement pilote du vilebrequin, ce serait stupide de remonter une boite rénovée ou neuve si ce roulement est vieux.