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Bonjour à tous,

Je voulais savoir si c'était déjà arrivé à quelqu'un du forum, d'avoir le DSC qui se déclenche en virage alors qu'il n'y a aucune perte de grip (en 3ème sur brettelle d'autoroute par exemple. Ce qui se traduit par le voyant DSC orange qui clignote et des coupures à l'injection.

C'est arrivé du jour en lendemain (pas eu de changement de pneus ou quoi), la pression dans chaque train de pneu est identique, aucun défaut à la valise BMW et capteur d'angle de braquage bien calibré. Je suis monté en Michelin Primacy 3 30% d'usure.

Donc je ne sais pas vers quoi me tourner maintenant

Si jamais quelqu'un a déjà eu le soucis avant je suis preneur d'infos

c'est systématique ou ça n'est arrivé qu'une fois?

Une plaque d'huile ou de gasoil sur la trajectoire?

Salut,

Un capteur de vitesse de roue, qui donnerait une info incohérente... sans pour autant afficher un défaut ??
Suspension fatiguée d'un côté ??

bimeur a écrit : ↑lun. févr. 24, 2025 7:08 am c'est systématique ou ça n'est arrivé qu'une fois?

Une plaque d'huile ou de gasoil sur la trajectoire?

Ca arrive régulièrement, depuis je roule avec le DSC déconnecté pour éviter les surprises.

Sebast a écrit : ↑lun. févr. 24, 2025 8:05 am Salut,

Un capteur de vitesse de roue, qui donnerait une info incohérente... sans pour autant afficher un défaut ??
Suspension fatiguée d'un côté ??

Suspensions neuves de cet automne AV et AR, capteur probablement, j'attends d'avoir le temps pour faire des logs en essai. Sinon une cible défectueuse c'est possible ?

dans ce cas valise, le reste n'est que conjectures