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Bonjour,

J'ai un cab 325i E30 de 1986.

La piece 1 ( 17 22 1 712 284) sur http://bmwfans.info/parts-catalog/E30-C ... l_cooling/ est cassée.

La pièce n'est plus disponible chez BMW et chez aucun des vendeurs secondaires. Idem sur ebay. C est une piece spécifique aux cabriolets 320 325 de 86 a 87.

ca fait un mois que sur le bon coin je regarde une boite a vendre avec la tuyauterie... sans succès.

quelle entreprise/artisan pourrait me refaire ce genre de tuyau metal/caoutchou ? Je fournis le tuyau détérioré comme maquette.

Merci de me lire.

Charles

Salut,

Bon courage, je n ai jamais trouvé qui que ce soit pour un problème similaire sur une durite de da sur mon x3.

tuomas a écrit : ↑jeu. juil. 03, 2025 2:04 pm Salut,

Bon courage, je n ai jamais trouvé qui que ce soit pour un problème similaire sur une durite de da sur mon x3.

Helas en Europe, c est pas évident. Sur les forums US...ils disent que chaque ville à une "shop" capable de faire ce job.

Peut être chez les fabricants de raccords hydrauliques ou un dépanneur pour matériel de chantier (pelleteuse etc) ?

Moi ils m'avaient tous recalé.

"Oula de la mécanique auto c'est de la précision, les tolérances n'ont rien à voir avec le BTP"

Dans le BTP la pression dans les éléments hydrauliques est souvent énorme. Le vérin d'un bulldozer c'est du violent.

En région parisienne il y a "Melun hydraulique" qui, à une époque, faisait du sur mesure. Ils font partie du groupe RFH implanté dans toute la France, p'têt même en Belgique ??
Le plus simple serait de les contacter, en espérant ::: info@melun-hydraulique.fr

Une boite d'hydraulique le fera, il en existe encore, sinon un garage qui fait de la preparation 'normale', ou piste/rally

J'en ai fais quatre à une époque, aucune ne m'avait recalé, trouvant ces requêtes comme inhabituelles mais marrante

Pas loin de Melun/Vaulx le Penil ya Goodridge, comptoir ouvert le matin uniquement.

Tu n'as pas de chances Tuomas, les tolerances sont juste les mêmes. Un raccord banjo BSP ou NPT reste identique en industriel ou automobile. C'est juste moins esthétique.

Comme indiqué plus haut, le faire refaire chez un spécialiste des tuyaux hydrauliques !

Sinon regardes à tout hasard sur ebay ou sur amazon !

Un bon camarade a trouvé récemment l'introuvable sur amazon à savoir une durite de DA HP pour Z3M avec un S54. C'est pas la même que pour S50 avec des diamètres de raccordement différent et plus dispo chez BMW !

bimeur a écrit : ↑jeu. juil. 03, 2025 3:35 pm Une boite d'hydraulique le fera, il en existe encore, sinon un garage qui fait de la preparation 'normale', ou piste/rally

J'en ai fais quatre à une époque, aucune ne m'avait recalé, trouvant ces requêtes comme inhabituelles mais marrante

Pas loin de Melun/Vaulx le Penil ya Goodridge, comptoir ouvert le matin uniquement.

Tu n'as pas de chances Tuomas, les tolerances sont juste les mêmes. Un raccord banjo BSP ou NPT reste identique en industriel ou automobile. C'est juste moins esthétique.

super! merci pour le tuyau Goodridge.

C'est pas encore trop loin. Je leur donne un coup de fil demain.