Vibration du train arrière 330d E46 sur le couple vers 2000tr/min
Publié : ven. juil. 25, 2025 6:17 pm
Bonjour à tous,
Je sèche sur des vibrations dans mon train arrière de 330d E46:
Vibration dans le tunnel d'arbre de transmission sur le couple entre 1800 et 2000 tr/min en gros. Plus le rapport est élevé plus ça vibre.
C'est arrivé progressivement en moins de 1000km.
Topo de ce que j'ai fait :
- voiture sur le pont avec le fiston qui faisait passer les vitesses : le pont bougé de haut en bas. Du coup remplacement du silent bloc numéro 9. Pas fait les 2 autres qui étaient visuellement bon. Test routier c'est bon plus de vibrations... pendant 100km.
- je viens de faire volant moteur / embrayge / butée. Donc à écarter. De toute manière c'était présent avant.
- changement du flector
- contrôle de l'alignement de l’arbre de transmission avec un laser. Pas de soucis.
- support d'arbre central avec le roulement très bon état pas de soucis.
- vidange du pont.
- contrôle des cardans nickel.
- la voiture vibre seulement en roulant : je n'arrive plus à la faire vibrer sur le pont.
- contrôle visuel des silentblocs de berceau rien. c'est une 2001 donc pas d’arrachement du train arrière j'ai aussi contrôlé.
Bref j'ai fait le tour de presque tout.
Il me reste que l'arbre de transmission : j'ai contrôlé le jeu des croisillons et j'ai un tout petit chouilla de jeu. Très très léger.
J'ai fait tourner la voiture sur le pont sans ligne ni cache et l’arbre tourne parfaitement rond. comme moi...
C'est relativement peu commun de changer l'arbre et vu le prix je voudrais être certain du diag...
J'ai trouvé des dizaines de poste sur ce problème mais jamais la solution... Ma voiture a 284000km et elle n'a jamais fait le moindre bruit de train arrière au autre glong avant.
Je suis ouvert à toutes solutions
Je sèche sur des vibrations dans mon train arrière de 330d E46:
Vibration dans le tunnel d'arbre de transmission sur le couple entre 1800 et 2000 tr/min en gros. Plus le rapport est élevé plus ça vibre.
C'est arrivé progressivement en moins de 1000km.
Topo de ce que j'ai fait :
- voiture sur le pont avec le fiston qui faisait passer les vitesses : le pont bougé de haut en bas. Du coup remplacement du silent bloc numéro 9. Pas fait les 2 autres qui étaient visuellement bon. Test routier c'est bon plus de vibrations... pendant 100km.
- je viens de faire volant moteur / embrayge / butée. Donc à écarter. De toute manière c'était présent avant.
- changement du flector
- contrôle de l'alignement de l’arbre de transmission avec un laser. Pas de soucis.
- support d'arbre central avec le roulement très bon état pas de soucis.
- vidange du pont.
- contrôle des cardans nickel.
- la voiture vibre seulement en roulant : je n'arrive plus à la faire vibrer sur le pont.
- contrôle visuel des silentblocs de berceau rien. c'est une 2001 donc pas d’arrachement du train arrière j'ai aussi contrôlé.
Bref j'ai fait le tour de presque tout.
Il me reste que l'arbre de transmission : j'ai contrôlé le jeu des croisillons et j'ai un tout petit chouilla de jeu. Très très léger.
J'ai fait tourner la voiture sur le pont sans ligne ni cache et l’arbre tourne parfaitement rond. comme moi...
C'est relativement peu commun de changer l'arbre et vu le prix je voudrais être certain du diag...
J'ai trouvé des dizaines de poste sur ce problème mais jamais la solution... Ma voiture a 284000km et elle n'a jamais fait le moindre bruit de train arrière au autre glong avant.
Je suis ouvert à toutes solutions