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Bonjour à tous, merci de me lire !
J'ai donc remplacé les bras inférieurs par des "SKF" en espérant qu'ils soient meilleurs que les précédents, qui n'ont tenu que 20 000 km !
il y avait bien du jeu sur les rotules :
https://www.veed.io/view/62dc61d0-e850- ... anel=share
Une fois les bras remontés, je me suis attaqué aux amortisseurs arrière :
On commence par démonter les étriers (je suppose que c'est pour ne pas "tirer" exagérément sur les flexibles : Il faut ensuite déposer les plafonniers ainsi que les pilastres arrière, rien de difficile : Puis enlever les dossiers des sièges, ainsi que les coussins : Après avoir démonté le store électrique, il faut encore dégager la plage arrière (dite porte-objets chez BMW) pour accéder enfin aux écrous de fixation des articulations supérieures d"amortisseurs (désolé, je n'avais pas trop de lumière, et tenir la baladeuse et l'appareil photo d'une seule main, ce n'est pas facile ) Je dévisse enfin l'articulation inférieure, mais là, souci : je ne peux pas sortir la jambe de force, elle ne passe pas ! Elle touche aux bras : Rien n'est précisé dans le TIS, mais je me demande s'il ne faut pas enlever un bras de suspension ?
Suite des travaux hier matin.
J'ai réussi à sortir les jambes de force en dégageant le bras de suspension : Une fois la jambe de force sur l'établi, je vais déposer l'amortisseur : Avec cet outil (très efficace, au demeurant) : Le neuf à côté (marque SACHS) : Le compresseur en place : Le travail terminé, il n'y a plus qu'à faire l'autre côté ! Et là, je me rends compte que j'ai oublié de monter la semelle inférieure
Attention à bien disposer un goujon du support supérieur dans l'axe de la rotule inférieure ! Il ne pourra pas être tourné en place ensuite !
Bonne journée à tous !
Jean-Pierre