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Bonjour à tous,
J'ai depuis quelques temps, sur ma 330i cabriolet de 2003 totalisant 250000km, un genre de claquement ou craquement, je ne sais pas le caractériser, lors des changements de direction. En accélération ou non. Bien audible à faible vitesse (30 km/h) mais aussi plus vite. Un pif/paf ou un rond point et on entend ce claquement.
J'ai aussi du mal à le localiser. A l'arrière ou central. Mais je penche plus sur l'arrière droit. Dernièrement je l'ai soulevé, enlevé la roue pour voir si j'avais du jeu quelque part. Je n'ai rien trouvé mais le bruit est parti durant quelques dizaines de kilomètres avant de revenir. J'ai cru que c'était une roue mal serrée.
A savoir que les amortisseurs AR avec coupelles ont été faits en octobre 2018 à 190000km.
Voilà. Je sais que c'est très flou comme description mais je ne sais pas en dire plus. C'est peut être un problème connu mais je n'ai rien trouvé dans mes recherches.
Merci pour vos lumières.

Train arrière qui s'arrache...?

Des fois tu ne peux pas le voir en levant, si c'est au niveau des deux SB du fond...

Cà (çà ne le fait pas que sur les 328?) ou le silent bloc arrière qui est mort, un grand classique, à vérifier…

A ma connaissance, le train arrière qui s'arrache c'est sur la phase 1. Sur la phase 2 c'est solutionné. Pour les silentblocs, il y en a tellement Ce serait lequel?

Un des six qui tiennent le train , ou celui du pont...

Mais effectivement il est dit que la phase 2 était "moins" concernée, voire pas du tout.

Il faut que je regarde.
Si ça peut aiguiller l analyse, c'est lors des virages à gauche que j ai le bruit. Et c'est toujours aussi difficile de bien savoir d où ça vient même si je crois sentir le craquement dans mon siège.
Je me pose la question d un possible palier de l arbre de transmission ?

J'ai libéré mon pont. Je vais pouvoir la mettre les 4 roues en l'air et voir si je trouve quelque chose d'"évident". C'est très stressant comme bruit.

Je l'ai mis sur le pont mais je ne vois rien. Il faudrait que je tombe la ligne d'échappement pour voir l'arbre et les paliers. Je n'ai pas le temps dans l'immédiat.
Je continue de rouler comme ça mais c'est vraiment pas rassurant.
Un ami m'a parlé des biellettes de barre stab mais le claquement me semble trop franc et surtout pourquoi uniquement les virages d'un côté?
Mais je vais peut être les faire. Ce n'est pas le plus difficile et elles ont l'age et le kilométrage de la voiture.

C'est peut-être UNE biellette qui est raide, vérifie leur serrage aussi?

Sur mon Z3 j'avais serré au couple (les biellettes avant) mais j'avais eu assez vite de gros claquements, et la vis s'était simplement un peu desserréee.

Il me semblait bien que ces arrachements ne concernaient pas les 330…
Je parlais du silent bloc qui est à l’arrière du différentiel, je l’ai remplacé par
Un modèle en PU en deux parties bien plus facile à installer (et enlever)