Forum 6enligne.net

Salut,

Bon, comme beaucoup d'entre vous surement, j'avais un petit éclat de peinture sur ma chère titine ( 2 éclats de 1 à 2mm de diamètre). Pour arranger çà et éviter la corrosion, je me suis procuré les stylos de retouches appropriés chez BM ( gris titansilber).

Comme j'ai vu sur d'autres postes, j'ai pris un pinceau super fin pour modélisme pour appliquer la peinture. On peut ainsi mettre des toutes petites quantitées de peinture dans les trous.

Le problème, c'est que çà séche vite, et que du temps de remplir délicatement l'éclat, çà commence déjà à sécher, et donc il m'a été impossible de faire un insert de peinture bien plat et propre. Le résultat est que même avec une pichenette de vernis par dessus et un coup de polish le le tout bien sec, çà fait un point de retouche + foncé que la carrosserie, car la retouche de peinture sous le vernis n'est pas super lisse. (j'espère que c'est comprehensible).

Mais bon, je vais gratter et recommencer, j'ai donc 2 petites questions avant de refaire çà.

1°) Es il possible de mélanger sur une palette un peu de peinture avec un tout petit peu de white spirit pour avoir une peinture un peu plus liquide et qui va secher moins vite ? Cà me permettrait alors de m'appliquer à faire un état de surface bien plat.

2°) A propos de l'état de surface justement, faut il passer le polish:
- sur la couche de peinture presque sèche?
- sur la couche de peinture très seche?
- à la fin sur le vernis presque sec?
- à la fin sur le vernis très sec?
à la fois après la peinture et après le vernis?


Thank U

Bonne question, ca m'interesse aussi !

J'ai essayé le stylo de retouche ce week-end et bien boujour la merde, ca sèche effectivement supra vite (pas le droit à l'erreur) et je trouve le résultat plus que moyen Enfin c'est sur que de loin c'est qd même mieux mais bon....

je vous conseil fortement de ne toucher a rien , si je devais revenir en arriere j'aurais laisser mes petits impacts qui font naturels plutot que de faire des retouches ou l'on ne voit que ça !

franchement si c'est leger, laisser ...

pour le polish c'est sur le vernis tres sec si ten met pour les autres operation tu auras du sale boulot (teinte diferente ou tres mat)

323i casi neuve a écrit :je vous conseil fortement de ne toucher a rien , si je devais revenir en arriere j'aurais laisser mes petits impacts qui font naturels plutot que de faire des retouches ou l'on ne voit que ça !

franchement si c'est leger, laisser ...

Oui mais là, justement, ce n'est pas léger.
Et je suis aussi intéressé par les réponses, vu que j'ai un joli impact tout blanc (ca détonne bien sur le noir) sur le toit

bon bah l'ideal c de mettre la teinte en nettoyant la surface avant (degraissant) puis le verni par dessus une fois la teinte seche (pas de poncage entre les deux) en faisant debordé legerement le vernis sur les coté de l'impact (ne pas hesité a mettre plusieur couche de vernis en laissant secher entre chaque passe) puuis une fois te tout bien sec environ 2 jours poncez doucement au 2500 a l'eau l'exces de vernis pour le confondre sur la piece (attention de ne pas depasser le vernis sinon faudra en remettre et attendre encore 2 jours) enfin une fois la surface lisse essuyer pour en lever l'eau et lustrer avec un polish renovateur voila je l'ai fait plusieurs fois et ca se voit presque plus

Je ne suis pas certain que le white spirit soit le dilluant de ce type de peinture. Normalement ce sont des peinture polyurethanes, et l'acetone ou ses dérivés sont les dilluants de ces peintures, en l'allongeant, tu vas gagner quelques dixaines de secondes de plus pour pouvoir tirer ta retouche. Ne polish surout pas entre les couches!! degraisse avant la premiere couche.
Finit par le vernis et tu auras une retouche à peu près discrete, car l'unique sollution: repeindre le paneau complet.... A+ gev340

gev340 a écrit :Je ne suis pas certain que le white spirit soit le dilluant de ce type de peinture. Normalement ce sont des peinture polyurethanes, et l'acetone ou ses dérivés sont les dilluants de ces peintures, en l'allongeant, tu vas gagner quelques dixaines de secondes de plus pour pouvoir tirer ta retouche. Ne polish surout pas entre les couches!! degraisse avant la premiere couche.
Finit par le vernis et tu auras une retouche à peu près discrete, car l'unique sollution: repeindre le paneau complet.... A+ gev340

oui sinon il existe du diluant pour retouche...

je confirme le sechae rapide j ai u a faire au stylo retouche une partie de carosserie d environ 2cm sur 5cm

et bien ca fait hyper degeulasse mais qd meme mieux que la grosse tache blanche que j avez

en plus pour des surface comm la mienne le pinceau est trop petit donc la fait des strie entre les passe ......

enfin c est provisoire ( mais pour longtps...)

le pire c est que BMW n a pas reussi a me trouver ma teinte!!! bleu macao en 490/5 il on pas

il on le bleu macao 250!!!

et c est pas tout a fait la meme couleur

il m ont dit d aller voir un carossier les bouffon sont pas capable de trouver une ref.....

pumdriver a écrit :oui sinon il existe du diluant pour retouche...

Le diluant pour stylo de retouche, çà se trouve chez un concessionnaire BM ?

Pour info la composition du stylo peinture:
- acrylic resin
- butylacetate
- cellulose nitrate
- butanole
- xylene

Et la dedans, le solvant/diluant semble être le xylène, qui est un dérivé benzénique (comme le benzène le toluène...)