Amortisseurs E39

[Jim 951]

Hello,

Sur ma 520d, à 160 000 km j'ai demandé à BMW s'il était utile de changer les amortisseurs (par excès de prudence, vu que le comportement était toujours bon) et ils m'ont répondu que ce n'était pas la peine, ils faisaient en général la vie de la voiture. Par ailleurs je me rappelle d'une Mercedes 250d de mon beau-frère qui passait toujours les mesures du contrôle technique avec ses amortisseurs d'origine à... 650 000 km.

Pourtant, sur ma 530d actuelle (220 000 km), je trouve la suspension légèrement moins bonne que la précédente 520d et il y a plus de plongement au freinage. Le comportement reste tout à fait sain.

Pour ceux qui ont des E39, quelles sont vos expériences en matière d'amortisseurs ? Qui roule avec ceux d'origine ? Qui les a remplacé, et pourquoi ?

[528IA]

Salut, sur mon ancienne 528 e39, a 215 000 kms, toujours pas changé. le comportement etait bon, trés bon encore mais on sentait le debut d'une vieillesse dans les virages en fort appui, ou lors d'un transfert de masse violent, trés léger rebondissement.

Faudrai demandé a ceux qui me l'ont volés pour en savoir +
Les autres c'est encore tout neuf alors cette question m'interesse, pou l'instant j'ai que 47 500 kms.

[Pascal Cé]

J'ai changé les miens sur E39 525 Tdsa de mai 1997 l'année dernière à 210.000km je crois. Non pas qu'a vide elle en avait besoin, par contre une fois le coffre chargé avec le matos de plongée et la banquette arriére avec les sacs et valises; la voiture se rapprochait bien trop du sol. 'Le garage a remis de l'origine, piston et ressort; maintenant c'est tout parfait sauf qu'il faut sortir 800 euro si mes souvenirs sont bons.

[bigtony]

salut. moi j'ais une 523 de 97. elle a 130000km et les amortisseurs sont tres bon encore.d'apres moi ils doivent depasser les 200 000km. tchao

[tds68]

mon père à eu une 530d ou il a changé les amortos à 100 Mkm, et une autre à 130000km mais il faut laisser qu'il est hyper maniaque !(eh tu trouves pas qu'elle sautille, ca tangue un peu là non ?....)
Sinon moi sur ma 325 tds changés à 170000km,

[jades]

Bonjour,

J'ai une 528 i, 100 000 kms, et pas de soucis pour le moment !! mais je sors d'une 325 i E30 assez joueuse !!!!

A +

[bisserier]

Bonjour,

J'ai 148 000 km et surement les amortisseurs d'origine (je n'ai pas de facture).
La voiture se comporte bien lors des appuis ou des changements de revètement, donc je les garde pour l'instant.

Eric

[christophe63]

Bonjour,

Ma 530D de 99 à 135000kms et les amortisseurs sont d'origine.
RAS sauf que pour etre confortable les amortisseurs sont souples,je trouve que la voiture a un peu de roulis,mais bon je pense que pour le confort cela ne doit pas toujours aller ensemble et de plus les pneus sont trés haut 225 60 15.

A +

[Pascal Cé]

Prudence avec les amortisseurs; suivant le constructeurs ils ont une durée de vie de 100.000km en moyenne; ce n'est pas toujours perceptible par le conducteur, et ne tennez pas compte des indicateurs lors du passage en contrôle technique par l'inspection automobile.

Saviez-vous que les amortisseurs à moitiés usés :
- augmente l'usure des pneus de 25%
- accroissent le risque d'aquaplanage de 15%
- diminuent la stabilité dans les virages de 11%
- allongent le temps de réactions de 25%
- à 50km/h, augmentent la distance de freinage de 2,6m par temps sec
- à 50km/h, augmentent la distance de freinage de 6,1m par temps de pluie
- à 50km/h, augmentent la distance de freinage de 6,1m avec utilisation de l'ABS

(sources: Federauto & GOCA & IBSR)

M'enfin c'est pas donné en remplacement, il faut compter 800 Eur chez BMW par axe, pistons, ressorts et silent-blocs mais sur ma série 5 E39 la conduite en est redevenue parfaite.

[bumper]

salut

c'est vrais que les mesures des ammortisseurs lors des controles techniques

sont fantaisistes ,les mesures ne sont jamais les mème!!

il arrive que les mesures soient meilleures 2 ou 4 ans apres ??

ne pas tenir compte du kilometrage une voiture toujours sur les autoroutes

garde des ammortisseurs nickels longtemps.

le test est facile ,appuyer fermement sur l'avant ou l'arriere,la caisse doit remonter

et s'immobiliser ,si elle pompe (meme legerement )ammortisseurs hs, si on arrive à

la faire pomper avec une legere pression ça conffirme hs

a+