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salut

jai une question au sujet du freinnage!!

qd on actionne plusieurs fois de suite et fortement la pedale de frein celle ci durci et on a plus de frein

alors que se passe t il physiquement lorsque la pedale deviens dure et que ca freinne plus???

quel element est en cause pour que ca fasse ce phenomene

liquide?
disque qui chauff ?
plaquette?
maitre cylindre qui suit plus?

merci de votre aide!!

c'est ton assistance qui est defaillante!!
suivant le type de vehicule
soit l'accu de pression qui est mort
soit le mastervac (reserve de depression ) qui fuit..
si bien entendu çe le fait moteur en marche...
moteur arrété, c'est normal que tu perde l'assistance

ne reste pas comme ça!

ya rien qui est defaillant!!

car ca le fait aussi avec un boxer tout neuf
et jai eu 2 boxer ca la toujour fait !!

Lut,
Tu veux dire: en roulant fort, et en faisant des freinages de trappeur ???
Dans ce cas, le liquide peut entrer en ébulition (pas bonne qualité)

Ci@o,
Nanard.

oui aussi pour ma 325ix sur circuit c est ce qui se passe le liquide de merd* pourtant c est du dot5.1 unil opal

mais avec le boxer meme moteur demarrer et sur place a l arret j appui plusieur fois da filé et au bout de 4/5 pression ca durci!!

Salut
je rejoint presque l'avis d'Ol54: l'assistance qui est probablement un peu juste avec le moteur au ralenti. ça ne me parait pas étonnant...

Si tu fait cela à l'arret...
Je ne suis pas un pro, mais je dirais que tu mets le circuit en pression et il n'y a aucune action "mecanique" pour relacher la pression.
Une fois que tu as mis tes plaquettes en contact "forcé" sur tes disques, ben c'est dur et puis c'est tout !!!
En roulant, la pression doit se relacher (leger voilage d'origine des disques qui ecarte les plaquettes ??)

Quand à une utilisation intensive sur circuit, j'avais plutot remarqué que le freinage devenait mou et non dur (en moto à Carole).
Mais bon y'avais pas d'assistance sur ma moto...
C'etait du au durit de frein trop souple. En les remplacant par des durits avia, le phenomene était nettement moins prononcé.

Si le liquide entre en ébullition la pédale se ramollit. Si la pédale devient dure c'est plutôt un problème d'assistance.

La pédale durcit, mais tu as toujours des freins, juste un peu plus dur.

Essaie de le faire le moteur un peu dans les tours, afin de mieux alimenter ton assistance.

@+

ok merci

je pense qu au ralentie l assistance doi etre limite pour ramolir vous avez raison!!

merci