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bonjour j aimerai bien avoir votre avis sur mes pneus les pneus avant se"bouffent"ennormement du cote interrieur es ce grave?(je prescise que je prend les virages assez vite)ils ont fait seulement20 000km!
pneu avant droit a droite

pneu avant gauche a gauche

pneu avant gauche au milieu

pneu avant droit au milieu

pneu avant droit au milieu

gros plan pneu avant gauche

je pense a un probleme de geometrie(un parallelisme reglerais t il le probleme?) et/ou de carrossage ou encore une bielette tordue(peu probable)la voiture na jamais eu d accident grave(sur a 95%)merci de votre aide

Tu as clairement un problème de carrossage. Fais faire un réglage de trains chez un spécialiste. Il serait intéressant de savoir pourquoi le réglage a bougé (choc ?)

Salut,
je pense que tes silenbloc de trapeze sont naze et sa te met de l ouverture au freinage c'est le probleme avec le train AV. bmw en general, si tu les changes pose des silenblocs M 3 ils sont plus dur.( le pincage et environ de 2 mm. sur une BMW au freinage il peut ouvrir jusqu'a 9 mm.??? A +

ispierre a écrit :Salut,
Je pense que tes silenblocs de trapezes sont nazes, et ça te met de l ouverture au freinage. C'est le problème
avec le train AV. bmw en général, si tu les changes poses des silenblocs M 3 ils sont plus durs.( le pincement est
environ de 2 mm. Sur une BMW au freinage il peut ouvrir jusqu'a 9 mm).???
A +

T' as tout bon, Là ...

ispierre a écrit :Salut,
je pense que tes silenbloc de trapeze sont naze et sa te met de l ouverture au freinage c'est le probleme avec le train AV. bmw en general, si tu les changes pose des silenblocs M 3 ils sont plus dur.( le pincage et environ de 2 mm. sur une BMW au freinage il peut ouvrir jusqu'a 9 mm.??? A +

Tout à fait possible, mais je ne vois pas en quoi ça expliquerait une usure aussi rapide des pneus : 20 000 km en conduite normale sur route, les Michelin ne devraient pas être à ce point au-delà du témoin. Ce n'est pas uniquement en phase de freinage que le train avant prend son carrossage positif excessif, c'est tout le temps sinon l'usure serait plus lente non ?

salut
je crois aussi qu'un contrôle complet de la géomètrie s'impose, mais aussi une inspection de tous les silentblocs et toutes les rotules de ton train avant, y compris la direction...

rdv chez le mecano mardi prochain je vous tiendrez au courant merci

ou peut etre une pression trop elevee

Une pression trop élevé use les pneus au milieu, trop basse elle les use sur les bords (les 2).

@+

voila le verdict du garagiste:un simple defaut de geometrie la voiture roule "en canard"
cout:
_un parallelisme
_deux pneus avant (ca a fait mal sur le coup)
a plus