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'jour,

Voili voilà que j'ai tout le matos pour contrôler et gonfler gratuitement mes pneus à la maison. C'est que je cherchais la dernière petite pièce depuis quelques semaines, et pour finir c'est un très bon copain qui me l'a tourné; en échange d'une bonne tournée

Je vais enfin pouvoir mettre 79% d'Azote (N2) dans mes pneus, ouf
Les photos seront dispos ce week-end.

salut

tu dit ouf je vais pouvoir mettre de l'azote ?? c quoi le +

syl

Ben moi aussi j'ai tout le matos pour contrôler et gonfler gratuitement mes pneus à la maison.

Ca s'appelle un compresseur !!!

@+

Je crois que ça se dégonfle moins vite

++

C'est du pipo total le goflage des pneus à l'azote.
Il y a déjà environs 80% d'azote dans l'air ambiant (sauf derrière la manu mazout )

Ce qui me fait sourire c'est l'argument choc d uvendeur : monsieur avec le gonflage à l'azote vous ne perdez pas de pression comme un pneu gonflé de façon classique.

Dans ce cas pourquoi la vérifiction et le regonflage est-il d'emblé stipulé comme gratuit dans la pub ?

Voui c'est exact, les 4/5ème de l'air, c'est de l'Azote, c'est bien pour cela que je l'ai noté en grand dans mon message... que du pipo quoi. M'enfin comme je fais de la plongée sous-marine, c'est ce matériel sous pression que je vais utiliser.

Donc en fait tu es en train de nous dire que tu viens d'acheter la BMW Z8 James Bond modifié Q avec option sous-marin !!

Keops11 a écrit :Donc en fait tu es en train de nous dire que tu viens d'acheter la BMW Z8 James Bond modifié Q avec option sous-marin !!

Keops11 a écrit :Donc en fait tu es en train de nous dire que tu viens d'acheter la BMW Z8 James Bond modifié Q avec option sous-marin !!

Le problème c'est que si l'on ne met plus un peu d'oxygène (O2) dans les pneumatiques, c'est foutu pour pouvoir respirer sur les pipettes en cas de sortie de route et immersion dans les nombreux canaux et rivières qui bordent nos routes sinueuses

Stephane39 a écrit :Ben moi aussi j'ai tout le matos pour contrôler et gonfler gratuitement mes pneus à la maison.

Ca s'appelle un compresseur !!!

@+

Au quel nous ne manquerons pas bien sur d'ajouter un manometre fixé au bout d'un tuyau (souple de preference, ça evite de deplacer la voiture ou le compresseur pour chaque roue)