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Bonjour à tous,

Je remarque depuis qq tps des bruits provenant de mes amortisseurs (jamais changé et voiture avec 250000kms). Je me dis étant donné le tps que je veux garder cette voiture (c ma premiere bmw dc c'est pr la vie ) que je devrais changer mes amortisseurs et en profiter si c'est possible pour la rabaisser de qq centimétres, ameliorer la tenue de route (même si c'est plus ferme, c'est pas grave).

Mes questions sont les suivantes:

- Que pensez vous des amortisseurs JR sport (il sont pas trop chers) ?
- Quel est à votre avis le meilleur rapport qualité prix pour un ensemble amorto / ressort ?
- Quel sont les choses à savoir pour associer des amortisseurs et des ressorts ?
- Quel est la meilleurs association entre amorto et ressorts ?

Voila, j'espere que vous pourrez m'aider. La liaison au sol est vraiment mon point faible et vu mes erreurs du passé (achat à l'aveuglette) je souhaite faire le meilleur choix au meilleur prix.

P.S j'avais oublié de specifier ma voiture qui est une 525 i E34 (M50 b25)

Bonne journée à tous

Personnellement j'ai monté un kit ressorts et amortisseurs -30mm de marque Weitec sur ma 530 il y a de celà 3 ans et pas de problèmes particuliers.
Le confort a été préservé, la tenue de route améliorée grandement. Le choix d'un kit tout fait permet de diminuer le coût et de tête ça m'était revenu à moins de 4000 francs de l'époque. le kit a aujourd'hui environ 80000 km et pas de fuite, et le comportement est toujours bon, même si ça s'est un peu assoupli. Donc pour moi, totalement satisfait. Ce n'est certes pas le top du top, mais question rapport qualité prix, tout bon.
Sur ma 730, j'ai un mix entre des ressorts progressifs cobra -40mm et des koni sport, c'est mieux que le weitec mais le prix n'est pas le même, la gueule est terrible, mais avec le porte à faux arrière, il m'arrive de toucher du croupion. Suffit de faire attention, pis elle est quand même longue la 7. Avec la 5, jamais touché.
Aussi, niveau look, rabaisser la voiture avec les jantes d'origine, c'est pas le top, il faut des grosses tatanes...

Salut,

Je te deconseille les JR.
Prend plutot du Koni par exemple ou ceux citer plus haut ca evitera d'en racheter plus tot que prevu.

de marque Weitec

Pas etonnant que tu en sois content la la sous marque de KW

Merci pour ces infos... mais est que certaines marques de ressorts s'accocient mieux avec certaines marques d'amorto ? Y t'il des couples que je qualifierais d'optimal ?

Manu M5 --> Je vais faire une recherche concernant les Weitec. Si tu connais un site ou un point de vente ou autre point de source d'infos n'hesite pas.

Slts

Salut,

Sur ma 524TD E28 de 1985, en 1997 j'ai monté des ressorts JR et amortisseurs KONI jaune réglables (3200 francs le kit complet) d'ou rabaissement de -40mm et je n'ai jamais eu aucun souci !
Trés bonne tenue de route, suspension un peu ferme mais ça me plait !
Le petit souci est que sur les E28, le carter moteur arrive à toucher et j'ai fissuré le mien !
Voila, tout ça pour dire que les ressorts JR associés à des amortos KONI ne sont pas si peu fiables que l'on peut le prétendre !

A +

jomaxxx a écrit :Manu M5 --> Je vais faire une recherche concernant les Weitec. Si tu connais un site ou un point de vente ou autre point de source d'infos n'hesite pas.

C est LA