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oh les gars!!!

encore une question de novice...

ma 325tds touring totalise 170 000kms...je ne pense pas que les precedents proprios aient changé les amortisseurs.

je me dit que je pourrais peut etre y penser...on peut voir si ils sont usés d'une maniere ou d'une autre?

enfin voila quoi...z'en pensez quoi vous...les gars..
merci

nico

BONJOUR !!!!!

tu vas dans un centre de controle technique , tu emplois une bonne formule de politesse ,tu fais tester tes amortisseurs (gratis avec un peu de chance ).....et la tu prends la bonne decision......


++

bonjour aussi!!!


merci du conseil...j'y cours des demain!!!


a plus

nico

nico07 a écrit :merci du conseil...j'y cours des demain!!!

on n'attend la reponse maintnant

Yep,
Les centres de contrôle technique ne contrôlent pas l'usure des amorti (comme un spaghetto, des spaghetti) mais bien la différence entre gauche et droite, non ? Me tromperai-je ?
La mienne (de voiture) vient de passer le cap des 234.000km, j'ai changé de mon plein gré les amorti et les ressorts arrière car lorsque le véhicule était chargé, il était bien bas. Reste encore a changé les mêmes pièces à l'avant. Pourtant je suis sorti la semaine dernière du contrôle technique avec les félicitations du jury. D'après les spécialistes, les amorti se changent tous les 100.000km.

Pascal Cé a écrit :D'après les spécialistes, les amorti se changent tous les 100.000km.

yop
tous les 100 000 km de quoi ? d'autoroute ? de ville? de petite route de campagne ?
Pour moi ça n'a rien à voir !
Il faut voir si ton auto commence à "pomper" => là il est sérieusement temps de songer à changer tes amortisseurs.
Le controle technique, normalement, est supposé te donner la valeur d'usure en 100% de tes amortisseurs (par rapport à quoi? j'en sais rien ...)
Ca te permet de te faire une idée.
Les amotrisseurs à gaz de ma 318is sont d'origine, ont 197 000 kms de petites routes et d'autoroute et 15 ans ! => 98% d'efficacité au CT !
++

je sais pas si c vrai, alors ne vous fouttez pas de ma gueule, moi on m a dis normalement quand tu exerce une pression assez forte sur l amortisseur souhaité avec tes main, normalement la voiture de se remettre en position normal sans balancer plusieurs fois.
si elle balance 2 ou 3 fois meme un ptit peu, alors usé!
je sais pas si c vrai! je repete. qui est daccord avec ca?

Pascal Cé a écrit :Yep,
Les centres de contrôle technique ne contrôlent pas l'usure des amorti (comme un spaghetto, des spaghetti) mais bien la différence entre gauche et droite, non ? Me tromperai-je ?

Salut...

Bah oui mais pour calculer la différence entre les deux faut bien tester l'efficacité de chaque....donc sur un compte rendu de CT tu as, normalement, l'efficacité et la différence gauche/droite.

See you @++

yaya a écrit :je sais pas si c vrai, alors ne vous fouttez pas de ma gueule, moi on m a dis normalement quand tu exerce une pression assez forte sur l amortisseur souhaité avec tes main, normalement la voiture de se remettre en position normal sans balancer plusieurs fois.
si elle balance 2 ou 3 fois meme un ptit peu, alors usé!
je sais pas si c vrai! je repete. qui est daccord avec ca?

oui oui yaya
on dit alors que la voiture "pompe"
expression imagée pour décrire le cycle de montée-descente.

normalement l'auto doit remonter et se stabiliser immédiatement ... sinon : changement amortos !

++

ouf Kolos tu me soulage!
sinon la honteeeeeee