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Salut a tous,
bon j'ai une galère j'espère que vous allez pouvoir m'aider..
Voilax j'avais des vibrations au freinage et un freinage pas tres tres puissant alors j'ai ramenner ma caisse la ou ils m'avaient changer les disques.. ils regardent me refont une purge des freins avec leur appareils et la ils me sortent que j'ai un pb dans mon circuit y a pas debit.... bref.. on trouve que mes pneu avant sont oval d'ou les vibrations au freinage a partir de 70.. par contre ma pedale de frein est toujours spongieuse et c encorepire qu'avant.. quand j'appuie d'un coup sur la pédale c'est comme si j'avais un ballon en mousse sur ma pedale de frein.. et ca freine pas terrible.
je sais pas si j'ai ete assez clair..
A votre avis qu'est ce que je dois faire pour retrouver un vrai freinage ?
merci d'avance

Nico

Salut,

Ah là je sens qu'on a affaire à de grands specialistes du freinage genre sudauto et compagnie

Donc déjà, des pneus "ovales" pour une voiture qui roule regulierement, c'est pas courant, inverse tes roues avant et arrière pour voir si ca le fait toujours

Ensuite, bah t'as typiquement le toucher de pédale d'une purge mal faite avec plein de bulles d'air. Donc demande leur de refaire une vraie purge, en faisant plusieurs tours de la voiture si il reste des bulles d'air.

Pas de débit, ca voudrait dire maitre cylindre en fin de vie? Bizarre ca...

salut,
ben déja tu as une diminution du niveau de liquide de frein ?
si oui regarde ton maitre cylindre il est peut HS.
Ensuite regarde la dépression de frein si elle est pas percé ( mais logiquement les freins deviennent dur).
Apré spour les vibrations : vidange du liquide de DA... et démontage et remontage des roues pour bien les centrer.


a+

Bon en fait pour les pneus on les a fait tourné a vide j'etais la et ils sont bien oval.. en meme temps c normal c'est des MXV2 michelin qui ont 10ans.....
Pour ce qui est du reste, bah j'ai pas de perte de LDF...
je pense que vous avez raison faudrait completement changer tout le LDF mais je sais plus ou aller... chez bm ils vont me faire payé ca les yeux de la tete.. et ailleurs bah... ils aimes pas les bm ou bossent mal (pour info j'ai fait ca chez Speedy pratique car au bout de ma rue et les mec sont sympa par contre en effet c pas des lumière...)

Merci et hésitez pas si vous avez d'autre pistes..

j'oubliais ma 318is a l'ABS....

Nico

Voltijman a écrit :Bon en fait pour les pneus on les a fait tourné a vide j'etais la et ils sont bien oval.. en meme temps c normal c'est des MXV2 michelin qui ont 10ans.....
Pour ce qui est du reste, bah j'ai pas de perte de LDF...
je pense que vous avez raison faudrait completement changer tout le LDF mais je sais plus ou aller... chez bm ils vont me faire payé ca les yeux de la tete.. et ailleurs bah... ils aimes pas les bm ou bossent mal (pour info j'ai fait ca chez Speedy pratique car au bout de ma rue et les mec sont sympa par contre en effet c pas des lumière...)

Merci et hésitez pas si vous avez d'autre pistes..

j'oubliais ma 318is a l'ABS....

Nico

euh
des michelin ovale j'y crois pas ...
pas contre une roue mal serré et pas centré dans un centre auto : j'y crois

Pas de fuite de LDR surement ton mastervac qui rends l'ame ou alors des grosses grosses bulles d'air,
pour purger il faut etre 2 si tu as pas l'autopurgeur.
as tu l'ABS ?
a+

Pour les pneu j'en suis sur je l'ai vu de mes yeux.... mais c'est pas grave je vais les changer...
Sinon OUi j'ai l'ABS je l'ai ecris plus haut... c'est quoi le mastervac ? ca coute cher ? c'est dur a changer ?

Nico

Ca m'etonnerait que ca vienne du mastervac (= servo frein), au contraire la pédale serait dure

Moi je te conseille de faire une purge par toi meme en prenant ton temps, tu commences par l'arrière droit, arrière gauche, avant droit, avant gauche. Quelqu'un à la pedale pour pomper, toi sur les roues. En 1/2 h c'est fait. Si la pédale est toujours élastique, refait un tour, si ca ne change rien il faut penser au maitre cylindre HS.

Voila c'est pas plus compliqué que ca

dite moi pour la purge vous me dites de commencer par les frein arrire pour finir par les avants...
Quelles sont les consequence si la purge a été faite sur l'avant avant l'arrière ??

Nico

à mon sens ça n'a pas grande importance, fo bien commencer qque part
Mais n'oublie pas non plus de purger le recepteur d'embrayage : il est hydraulique et reprend le meme circuit que les freins (en tout cas pour le reservoir de LDF).

Voltijman a écrit :dite moi pour la purge vous me dites de commencer par les frein arrire pour finir par les avants...
Quelles sont les consequence si la purge a été faite sur l'avant avant l'arrière ??

Nico

ben
je pense que tu risques de garder des bulles au milieu de la voiture.
Débranche l'ABS alors pour voir si c'est pas ta pompe qui déconne ton voyant fonctionne au moins ??
a+