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bonjour,
savez vous si on peux monter des ressorts courts sur de l amortisseur standard, a savoir les memes modeles que ceux d origine, sans craindre une degradation accelerée de l amortisseur? certaines marques proposent des ressorts a rabaissement juska -6 a monter sur de l amorto d origine. esce raisonnable?
merci pour vos reponses, vos suggestions, vos experiences perso..

Ne monte jamais des ressorts courts sur des amortisseurs d'origine.
Ils ne sont pas prévus pour fonctionner ensemble.

que me conseilles tu. mon bm est entierement d origine,e30 318, je veux juste effectuer un rabaissement caisse . je peux passer la tete entre le haut du pneu et le passage de roue.

Je te conseillerai bien des ressorts eibach avec des amorto bilstein mais ton portefeuille va men vouloir à mort.
Sinon du koni est plus raisonnable avec des ressort apex enfin des marques y en a à la pelle.
Le mieux c'est qu'une personne du forum ayant déjà rabaissé la même voiture que toi te renseigne.

Bon courage

Salut,
Tu cherches à soigner le look ou à gagner en motricité et suspension?
pour l' Efficacité je pense comme Atomik...
a+
Seb.

Moi j etais rabaisse -6/-4cm avec des amortos d origine Bilstein! et je n est pas eu de PB quelconque...

On parle bien d'une e30 là?

slt , si ca t interesse j ai 4 ressort H&R + amortisseur koni a vendre
ressort:70€
amorto:150€
par contre sur les factures d achats il est preciser 6 cylindres alors je ne sais pas si ca ira
voilou

oui, il s agit bien d un e30 318 de 88 ph2 de base.jantes+pneus origine. le rabaissement caisse, c est pour l esthetique, peut etre aussi pour rabaisser le centre de gravité un poil car le toit a tendance a tirer vers les exterieurs en virage.

salut
il faut que tu prennes un kit complet(amorto+ressort,ils sont fait pour"travailler" ensemble)
en gros pour 400€ (a verifier)tu peux avoir du apex,ultimate pour le debut de gamme et bielstein pour le haut de gamme mais comme dit Atomik_snow le prix n est vraiment pas le meme
f
bonne recherche
@++