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Salut à tous
Suite au post ci-dessous, j' ai repassé un autre controle technique à un autre endroit qui a bien voulu me faire le controle amortisseurs gracieusement.
Chez le premier il avait trouvé une désymétrie des amortisseurs arrières de 31%
Normalement cela ne doit dépasser 30%
Ce nouveau controle n'a relevé que 6% de différence et ne nécéssite pas le changement d 'amortisseur dans l'immédiat.
Alors ne pas faire trop confiance à ces controles
Bonne soirée a tous
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Je possède une 320 D TOURING PACK du 07/2001 de 135000km acheté
d'occasion en début d'année
Je viens de passer mon controle technique et celui-ci me signale
une désymétrie sur les amortiseurs arrières
Mon véhicule à un comportement normale, bonne tenue de route et bon confort
J'ai consulté un ami garagiste qui après avoir mis la voiture sur le pont, n'a rien trouvé d 'anormale. Ma BM a des amortisseurs a gaz et mon ami me dit que
lorsque ses amortisseurs sont usés ils s'affaisent, car on ne pas voir les fuites comme sur des normales.
J'attends vos conseils
Merci et bonne journée

tu parles pour toi ??
a+

salut
la pression dans les pneus influence bcp les resultats des test suspension,peut etre une piste a creuser
a+

salut

les mesures des amortisseurs ,dans les controles techniques sont completement bidons,

tu passe la voiture 10 fois de suite et 10 fois tu aura une mesure de desymetrie differente

il arrive souvent que des mesures deux ans apres soient meilleures

a+

bonsoir,

j'ai acheté ma BMW au début du mois de juin et le vendeur avait fait un premier contrôle technique
qui disait qu'il y avait un problème de jeu trop important au niveau du train arrière. (un

il a ensuite fait un deuxième contrôle technique six mois plus tard n'ayant pas eu le temps
de vendre sa voiture. Et là, le deuxième contrôle technique n'a pas détecté ce problème...mais d'autre

donc, il n'est pas étonnant qu'entre plusieurs contrôles techniques,
il y ait des différences car cela va varier selon la compétance et la minutie de celui qui le fait.

le contole technique ne permet absolument pas de controler l'efficacité des amortisseurs. Seule une différence entre les 2 amortisseurs d'un meme train est détectable!!

donc....