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Salut les gars.

Il faut que je change mon liquide de frein et je me demande si je le fait à la methode traditionnel (A deux) ou si
je laisse ma voiture chez BM pour qu'ils le fassent (63 € I think ).

En faite mes questions sont :
- Est-ce que la methode traditionnel est fiable et sûre?
- Et surtour comment vous vous faites (Traditionnel ou garage)?

Merci pour vos réponses

Moi aussi jvoudrais bien savoir !!!
Merci !
@++ !

salut
je viens de regarder sur le catalogue "entretien" de BMW et ils donnent 49€ la purge du LDF pour ton 325 tds,je pense que c'est + sure de les laisser se débrouiller eux meme pour une cinquantaine d'€! au moins pas de risque d'erreurs,mais ça n'est que mon avis
PS:sources qui provienne du catalogue "PROGRAMME ENTRETIEN,opérations forfaitaires"dispo (gratuit)chez ton concessionnaire.
@+

salut,
sachant qu'un bidon d'1L de dot5 coûte 5euros... que la manip est franchement simple... je vote pour la méthode traditionnelle.
c'est vraiment du vol une purge à ce prix.
chez speedy c'est moins de 30euros, soit dit en passant

davM330D a écrit :salut
je viens de regarder sur le catalogue "entretien" de BMW et ils donnent 49€ la purge du LDF pour ton 325 tds,je pense que c'est + sure de les laisser se débrouiller eux meme pour une cinquantaine d'€! au moins pas de risque d'erreurs,mais ça n'est que mon avis
PS:sources qui provienne du catalogue "PROGRAMME ENTRETIEN,opérations forfaitaires"dispo (gratuit)chez ton concessionnaire.
@+

Salut davM330D.

Pour 325 TD / TDS c'est 63 € et non 49 € par rapport au autre modèles .

Moi ce qui m'embête dans cette vidange c'est d'une part:
- Est ce que la pression sera bonne après une purge traditionnelle.
- Et le faite que c'est le même liquide pour la commande hydraulique de l'embrayage (peut être que BM le purge également).

Je sais pas quoi faire... ...!?

il y a un système bien pratique
le bidon est sous pression avec une roue gonflée a 1 bar, ensuite il suffit de purger sans que personne ne touche a la pédale de frein

salut

mais bien sur que la methode " traditionnelle " est fiable comment faisai t il avant en 1970

si tu veu pas te salir les main donne la a un garage

sinon fait le toi meme aidé d une autre personne

c est vraiment pas sorcier mais respect bien l ordre de purge des roue

ARD-ARG-AVD-AVG et tant que tu fait gaffe que ton liquide dessent pas en dessous de l entre du tuyau pour l embrayage tu a pas besoin de le purgé

mais pour faire bien il est mieux de tout vidé et repurgé tout frein et embrayage

aleynos a écrit :salut

mais bien sur que la methode " traditionnelle " est fiable comment faisai t il avant en 1970

si tu veu pas te salir les main donne la a un garage

sinon fait le toi meme aidé d une autre personne

c est vraiment pas sorcier mais respect bien l ordre de purge des roue

ARD-ARG-AVD-AVG et tant que tu fait gaffe que ton liquide dessent pas en dessous de l entre du tuyau pour l embrayage tu a pas besoin de le purgé

mais pour faire bien il est mieux de tout vidé et repurgé tout frein et embrayage

OK, merci aleynos.

Par contre l'embrayage on le purge comment? Comme les freins?

la vis de purge de l'embrayage se trouve sur le récepteur d'embrayage (au niveau de la boîte).
ça se purge de la même façon que les freins, à une différence près : faut pomper sur la pédale d'embrayage
à noter : la purge fraichement effectuée, lorsque j'ai démarré pour partir rouler, je n'avais plus d'embrayage! la pédale était très molle. c'est revenu après 3 min, mais je ne sais pas si ça s'est fait tout seul ou si c'était moi, à force de pomper.

voilà

Slt !!

Franchement, vu le prix d'un bidon de LDF, voire l'achat d'un système autopurgeur (comme excellement montré par stef29) - 30 euros chez Oreca, je ne vois pas la difficulté à faire cette opération soit-même.

En ce qui me concerne, je le fais moi-même tous les ans (habitant en zone montagne, il se "bouffe" assez vite, et j'aime garder du "mordant" sous la pédale). Aucun soucis depuis des années.

@+++
Totor443