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Bonjour à tous les béhémistes,

Récemment, le témoin d'usure des freins s'est allumé sur L'ODB, et en faite, je voudrais savoir si ce témoin s'allume périodiquement ( exemple X temps ) ou bien lorsqu'il y'a une réelle usure des freins?

Récemment j'ai emmené ma 528i lui faire une inspection II , et lors du bilan de l'inspection, le mécano du garage BMW me n'a rien signalé concernant mon système de freinage ( disque , plaquette, liquide.... )<_<

Dois-je me fié au témoin d 'usure, et dans l'immédiat changé les disques+plaquettes, ou puis-je encore roulé avec un peu sans rien changer??? Car j'ai regarder les prix pratiqués chez le concessionnaire BMW ou je vais, et pr changer tout le systeme de freinage complet ( disques+plaquettes+liquide ) sur les 4 pneus c'est pas donné

MERCI PR VOS REPONSES....(OOPSSS désolé,je me suis trompé de catégorie, si cela serait possible de déplacer ce post dans " discussions BMW modernes" se serait sympa ...merci)

P.S : je dois avouer que mon freinage est moin mordant, et que la pédale devient songieuse !!

Bonjour,
Le témoin s'allume de manière permanente dès que l'épaisseur des garnitures est de l'ordre de 2mm(en tout cas sur les E46).
Le remplacement des disques de frein n'est nécessaire en général qu'au deuxième changement des plaquettes de frein.
Si la pédale de frein devient spongieuse, de l'air s'est peut-être introduit dans le circuit hydraulique de freinage, vérifie de toute urgence que le niveau d'huile (de frein) n'est pas trop bas.Danger!!!

slt P320d, comment puis-je vérifié le niveau d'huile de frein sur E39,???

Merci.....

528ia e39 2L8 power a écrit :slt P320d, comment puis-je vérifié le niveau d'huile de frein sur E39,???

Merci.....

Salut,

Cest hyper complique!!!

Il faut que tu ouvres ton capot et que tu regardes le niveau du liquide du bocal de freins....

De tte facon, si ton temoin s`allume, c`est qu`un palpeur d`usure de tes plaquettes est en contact avec le disque ou que le fil d`alim d`1 des palpeurs est sectionne.
Je te conseil de verifier rapidement l`etat de tes garnitures (1 roue a` demonter a` l`avant de pref), si tes garnitures sont encore assez epaisses (au moins 5mm) tu dois verifier tes palpeurs et leurs fils d`alim.

Palpeur= petite borne recouverte de plastique enchassee dans 1 plaquette perdant sa couverture plastique lorsque le disque vient l`usiner et fait contact par la meme occasion.

E39Touring a écrit :

528ia e39 2L8 power a écrit :slt P320d, comment puis-je vérifié le niveau d'huile de frein sur E39,???

Merci.....

Salut,

Cest hyper complique!!!

Il faut que tu ouvres ton capot et que tu regardes le niveau du liquide du bocal de freins....

De tte facon, si ton temoin s`allume, c`est qu`un palpeur d`usure de tes plaquettes est en contact avec le disque ou que le fil d`alim d`1 des palpeurs est sectionne.
Je te conseil de verifier rapidement l`etat de tes garnitures (1 roue a` demonter a` l`avant de pref), si tes garnitures sont encore assez epaisses (au moins 5mm) tu dois verifier tes palpeurs et leurs fils d`alim.

Palpeur= petite borne recouverte de plastique enchassee dans 1 plaquette perdant sa couverture plastique lorsque le disque vient l`usiner et fait contact par la meme occasion.

Re,

Pas mieux !!

ok merci pr vos réponses......je vais vérifié.....

Salut 528ia e39 2L8 power,

Au cas ou tu veuilles jetter un oeil au niveau liquide de frein :
Le vase d'expansion est sous le filtre d'habitacle, sous le capot, coté conducteur.

Il faut démonter le boitier du filtre (ya des clips à défaire et 2 ou 3 vis, me rapelle plus !)
et tu accède au vase d'expansion ou tu peux éventuellement faire l'appoint, la vidange, purge etc...

Slt a toi super_cerf, merci pour ce détail

lol c'ets vrai que sans savoir ça il aurait pu chercher longtemps