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Ma M535i E28 à une boite de vitesse "sport" Getrag avec la 1ere inversée.

L'ancien proprio, il y a quelques mois l'avait emmenée dans la concession BMW locale pour réparer un probleme avec la pédale d'embrayage qui s'était casée.

Le probleme est que ces gros nul de mécanos, en réparant la pédale, pour je ne sais quelle raison, ont saboté la boite de vitesse.

Voici ce qu'ils ont mis sur la facture :

...Ressouder support dep rep echappement transmission et acc remise en etat platine de selecteur Tarauder dans carter BV ar et remplacer flector

bilan de la "réparation", on peut à nouveau changer les rapports, mais sur les 4 er, il y a un bruit de roulements tres génant qui apparait, surtout quand on rétrograde.

Sur la 5eme, il n'y a pas ce probleme, du, je pense au fait qu'elle soit en prise directe.

De quoi cela peut-il venir exactement et cela est-il complexe à remetre en état ?

il y a obligation de resultat de la part du garage, non ?

Le travail initial était pour l'embrayage.

Et puis, il y a eu un litige. Initialement, les frais devaient etre de tant, au final, la facture a été beaucoup plus salée et sans prévenir l'ancien proprio des frais supplémentaires. Ils ont coupés la poire en 2...

énix a écrit :Le travail initial était pour l'embrayage.

Et puis, il y a eu un litige. Initialement, les frais devaient etre de tant, au final, la facture a été beaucoup plus salée et sans prévenir l'ancien proprio des frais supplémentaires. Ils ont coupés la poire en 2...

Yo,

une bonne concession comme on les aimes

A+

énix a écrit :Le travail initial était pour l'embrayage.

Et puis, il y a eu un litige. Initialement, les frais devaient etre de tant, au final, la facture a été beaucoup plus salée et sans prévenir l'ancien proprio des frais supplémentaires. Ils ont coupés la poire en 2...

Qu'ils coupent la poire en 2 c'est bien, mais il faudrait peut être aussi que la voiture fonctionne normalement !!!

Tu vais 2 problèmes :

- Facure supérieure au devis : résolu
- Réparation imparfaire : ???

Ils ont résolu un problème, il faut qu'ils passent à l'autre maintenant !

@+

Il y a eu tout un litige avec la concession et l'ancien proprio qui à été réglé depuis. (La surfacturation n'a pas été payée). Donc, je ne peux malheureusement revenir la dessus. Va falloir que je me débrouille par mes propres moyens.

Salut !

Sans voir exactement la tête de la boîte et de la tringlerie, il me semble difficile de te répondre quoi que ce soit de sencé

Est-ce que tu peux la mettre sur un pont et faire plein de photos d'en dessous, qu'on voit un peu les dégâts ?
Sinon est-ce que d'après toi le levier de vitesses est à sa bonne positino ? Ni trop haut, ni trop bas ? Tu peux enlever le soufflet et aussi faire une photo pour voir s'il a été correctement remis ?

En enlevant le souflet, je ne remarque rien de spécial, hormis un isolant qui ressemble à de la laine de roche. En dessous, on voit la boite mais rien à signaler. Quand à la position du selecteur, elle me semble normale (à mes yeux).

Ce soir, je suis passé dans un garage local en vue d'avoir un pré diagnostique d'un mécano.

On l'a mise sur le pont > On n'a rien remarqué de spécial

Et je n'avais pas d'APN sur moi

énix a écrit :Ce soir, je suis passé dans un garage local en vue d'avoir un pré diagnostique d'un mécano.

On l'a mise sur le pont > On n'a rien remarqué de spécial

Et je n'avais pas d'APN sur moi

Et vous avez regardé la tringlerie par en-dessous ?