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Salut tt le monde,

Et bien c'est fait !

Amortisseurs BILSTEIN B8 Sprint.
Bitube à l'avant et Monotube à l'arrière.
Ressorts EIBACH Pro-kit réduit la garde au sol de 30mm.
Remplacement des butées, des manufacturées BILSTEIN à l'avant et des SKF à l'arrière.
Remplacement des biellettes de direction origine BMW.
Géométrie.

Total : 1238€

Conclusion ... MAIS POURQUOI NE L'AI-JE PAS FAIT PLUS TOT !?

Le comportement de l'auto est méconnaissable !
Pour ceux qui en douteraient ... Les E36 ont bien un train avant.
Cette sensation qu'enfin les 4 pneus sont au boulot quand ca tourne, est délicieusement plaisante.
L'attaque du freinage est également plus franche.
Et le confort est toujours bien présent juste un peu plus ferme.
Pour complément d'info elle est chaussée en "pauvres" PIRELLI P6000 205/60-15.

Bref.

P.S : EUROFAC

C'est sans doute ce qui équipe ma B3 (Bilstein à gaz + ressorts Eibach). Tu as raison de dire que ca change tout, en tout cas je trouve le feeling de conduite extraordinaire (très direct et en même temps souple). On ne s'en rend vraiment compte que lorsqu'on a pu essayer. Bravo pour ton choix !

Tant mieux pour toi ! Eurofac travaille bien, j'avais été chez eux pour une géométrie réglage course et un retarage d'amortisseur Bilstein.

L'attaque du freinage est également plus franche.

Si tu n'as touché qu'aux amortisseurs ton attaque de freinage n'a pas pu changer... Par contre avec des amortisseurs neufs on apprécie généralement la diminution du tangage au freinage, à plus forte raison si on passe à des amortisseurs plus fermes. C'est peut-être de ça que tu parles ?

Jim 951 a écrit :Si tu n'as touché qu'aux amortisseurs ton attaque de freinage n'a pas pu changer...  

Les ressorts aussi ... Eibach -30mm

Moins de roulis, de cabrage, etc. Génial