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Si je vais passer quelques heures sur circuit (sachant que je n'ai jamais piloté sur circuit), quel degré d'usure je dois compter sur des pneus à l'issue ?

si tu attaque un peu, tu vas surement bouffer 2 pneu avant
et si tu drift un peu, surement 2 arrieres !

apres tout depend de la gomme que tu utilises !
moi les miens tienne 1 journée de drift intensif

Vaste question ...

En y allant "correctement" tu peux compter repartir avec tes pneus.
Si tu attaques, les pneus avant seront quasi morts a la fin de la journée, si tu drift les pneus arrieres seront morts avant

En etant raisonable compte 1/3 a 1/2 de gomme. Apres ca depend de la gomme, TonyB et son Z3 3.0l a fait 2/3 sorties et ces pneux sont toujours la ! Bon ok il doit avoir des pneus en bois

kharn a écrit :Vaste question ...

En y allant "correctement" tu peux compter repartir avec tes pneus.
Si tu attaques, les pneus avant seront quasi morts a la fin de la journée, si tu drift les pneus arrieres seront morts avant

En etant raisonable compte 1/3 a 1/2 de gomme. Apres ca depend de la gomme, TonyB et son Z3 3.0l a fait 2/3 sorties et ces pneux sont toujours la ! Bon ok il doit avoir des pneus en bois

"1/3 a 1/2 de gomme" > c'est le pourcentage de gomme usée par sortie ?

Le mieu est donc d'avoir 2 jeux de jantes, une pour le circuit et une autre pour la route ?

Salut,

Pour l'usure des pneus, ça va dépendre de ta conduite. Pour info, j'ai fait 5000 bornes de circuit avec un jeu (4 pneus) mais sans drift. Juste de la grosse attaque ! Et j'ai eu du bol, 2 sorties circuit sur 6 se sont déroulées sous la pluie. Grosse économie de pneus dans ce cas ...

Pour les jantes, 2 jeux c'est le top. Tu gardes des pneus en état pour la route et tu uses jusqu'à la corde le second jeu sur circuit. En plus, tu t'affranchis des problèmes de dimensions homologuées sur les jantes pour circuit.

Je partais comme reference d'un pneu neuf