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hello,

tout a l'heure , j'ai vu se garer prés de moi une E34 525i touring .
une chose a attirée mon attention ! " la fluiditée de sa direction " sans forcer le volant passe de gauche a droite tres rapidement !

hors sur mon E32 il y a de l'assistance mais c'est plus "viril".

ma question est la suivante , est t'il normal d'avoir cette duretée sur l'E32 ?

existe t'' il une methode pour " purger" l'air dans les durites ? genre tourner les roues moteur
eteind !

je dit ça car j'ai changer les colliers sous le bocal de l'huile de DA ! il y avait une legére fuite !

le niveau est bon ! est visiblement la couleur est rouge pâle !

merci d'apporter un peu de lumiére a ma question

a+ pat

salut,
je ne sais pas si ça peut avoir un rapport précis avec la tienne, mais ma E34 dispose d'une direction servotronic qui diminue l'assistance en fonction de la vitesse. La différence est peut être là.
A l'arret la direction est toute légère, et dans une courbe à 110 - 130 tu vois de suite qu'il n'y a plus beaucoups d'assistance. J'ai pas d'expérience de conduite sur E32 mais c'est peut-être une piste.

Yo,

Sur les E34 il existe la direction classique ou la direction servotronic et les boitiers de direction sont differents c'est peut-être pour ça que la dureté varie. et en plus même sans servotronic, les boitiers E32 et E34 sont differents.

A+

hello,

merci a vous deux !

il est surement evident que les DA sont différentes !
mais mathias toi qui connait bien les E 32 , tu l'a trouve ferme la DA ?????


a+ pat

re:

je viens de voir si une purge est possible sur ma DA !!

j'ai tourné les roues , moteur a l'arrét dans les 2 sens , bocal ouvert !
et ensuite de même moteur tournant ! seules de micro bulles remontes donc pas de soucis !

j'en reste là tant que la direction est souple !

a+ pat

sinon -> abonnement à muscu land

Un gabarit comme toi (si j'ai bien vu sur les qqs photos dans le forum) , je suis étonné que tu ais du mal à tourner le bordel. C'est que du chiqué tout ça ?...


Trops tard, je suis déjà bien trops loin

Sérieusement la DA est plus lorsqu'on tourne sur place qu'une ford escort 95 (et pourtant le pneu en 225 c'est déjà pas mal !)

a+ pat

Pour avoir les deux, je te confirme que la direction de la E32 est plus dure que celle de la E34, c'était d'ailleurs un des reproches faits à l'époque sur les essais de la voiture. La différence est trés sensible, et descendre de la E34 pour monter dans la E32 est assez surprenant...

merci manu

voila le doute est levé


a+ pat

Manu M5 a écrit :Pour avoir les deux, je te confirme que la direction de la E32 est plus dure que celle de la E34, c'était d'ailleurs un des reproches faits à l'époque sur les essais de la voiture. La différence est trés sensible, et descendre de la E34 pour monter dans la E32 est assez surprenant...

j'ai pu lors de mes recherches d'auto tester des E32 750, et même celles de 88 avaient le servotronic et la DA etait d'une souplesse fantastique à basse vitesse !

tout doit dépendre du degrès d'option et du modèle.. je l'ai vu sur E34 535 aussi mais pas sur 525...