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Bonjour, voici 3 photos concerant les rotules de direction je dois remplacer celle coté passagé, seulement elle ne ressemble pas à ce qui est representé sur l'etk, la pièce à un ecrou et le bras de direction filleté vient à l'interieur de celle-ci, alors que de l'autre coté c'est l'inverse la tige de la rotule est filletée, et apres commande de la pièce c'est bien comme celle du coté conducteur!
Est-ce normal?
Je compte commander le bras de direction qui va avec la rotule!(~15€, ce n'est pas une ruine).
Question1: est il aissé de remplacer le bras, comment le démonter, qu'y a t'il en dessous du soufflet?
Question2: sur le catalogue il y à deux modele, avec amortisseur et sans, quelle est la difference?
Merci pour vos réponses.



Coté passagé, celle qui est à remplacer[/U]



Coté conducteur, déjà remplcée par un mecano lors de l'achat de la voiture.



La piece commandée, qui ressemble à l'etk.

Damned, j'avais jamais vu ça ! je ne sais pas trop quoi te dire, je vais étudier ça de plus prêt.

++

salut,
benh c'est une bidouille il faut que tu achète chez BMW ou dans une casse ce qui fait la jonction entre la crémaillère et la rotule.
a+

salut,
benh c'est une bidouille il faut que tu achète chez BMW ou dans une casse ce qui fait la jonction entre la crémaillère et la rotule.
Malheureusement c'est visiblement pas détaillé chez BMW.
a+

Salut
tu as un bras de E 36 avec ecrou et un bras de E 30 avec un collier de serrage donc la tienne E 30
juste ? Ou c'est ton mécano qui n'a pas mis la bonne alors tu as une E 36 ? pour le changer prends la piece 14 chez BM prends aussi le soufflet et surtout la rondelle D'arret numero 13 sur ETK les colliers, fait comme ton mecano mets des colson ( collier plastique ) plus simple: pour le changement, tu retires le soufflet tu defait la rondelle d'arret tu devisses, c'est pas serré très fort tu défais la rotule sur le bras de direction et inverse pour remonter, régler la geometrie.
A+

La pièce est disponible séparement en Sidem, dans le catalogue il y a 2 modèles avec ou sans amortisseur. Je ne sais pas quel est le modele installé à l'origine sur ma voiture!?
Vu que je n'ai pas encore retiré le soufflet je ne sais pas comment se présente le montage, quelqu'un pourrait il m'en dire plus (photo+explication)?

Plus j'avance dans la resto de cette voiture, plus je découvre des surprises J'aimerai connaitre l'historique complet

Voici la pièce dont je parle

ispierrot a écrit :Salut
tu as un bras de E 36 avec ecrou et un bras de E 30 avec un collier de serrage
A+

La jonstion sur la crémaillère est elle la même entre E30 & E36 ou alors je vais encore trouver qqchose de nouveau en démontant le soufflet?

Salut
C'est la même entre les deux
Attention gauche et droite pas les même: pas de vis inversé
A+

RYGAR a écrit :La pièce est disponible séparement en Sidem, dans le catalogue il y a 2 modèles avec ou sans amortisseur. Je ne sais pas quel est le modele installé à l'origine sur ma voiture!?
Vu que je n'ai pas encore retiré le soufflet je ne sais pas comment se présente le montage, quelqu'un pourrait il m'en dire plus (photo+explication)?

Plus j'avance dans la resto de cette voiture, plus je découvre des surprises J'aimerai connaitre l'historique complet

Voici la pièce dont je parle

Merci ispierrot pour tes precieuses infos
Donc si je me réfère au schema, le bras entre la rotule et la cremaillère est juste vissé à l'interieur de celle-ci?
Personne n'a de petite photo sous la main?

Rsalut
oui c'est sa juste vissé mais avec un arrêt.Le 14 sur sa droite il y a comme un ecrou avec juste deux pan pour la clé.
E 30 ou E 36 ?


A droite la cremaillère puis la rondelle d'arrêt et l'écrou et le bras de direction
A+