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yo
dites, j'ai 4 chandelles, j'aimerai bien surelever la voiture, mais j'arrive pas a distinguer les longerons...

sinon, pour mettre 4 chandelles, je suppose qu'il vaut d'abord mieux mettre l'avantt, avec une vitesse enclenchée et ensuite l'arriere... Mais une fois les chandelles avant posées, n'y a t il pas une chance pour que celles ci se cassent la gueule et basculent au moment de mettre les chandelles arriere ?? (jsais pas si vous voyez ce que je veux dire...) Bref, comment faire pour que la voiture ne risque pas de tomber...
et une fois les 4 chandelles en place, est ce vraiment du solide ??

merci beaucoup d'avance... Je préfère être prudent avec ces trucs là...

dan'

dan_lau a écrit :yo
dites, j'ai 4 chandelles, j'aimerai bien surelever la voiture, mais j'arrive pas a distinguer les longerons...

sinon, pour mettre 4 chandelles, je suppose qu'il vaut d'abord mieux mettre l'avantt, avec une vitesse enclenchée et ensuite l'arriere... Mais une fois les chandelles avant posées, n'y a t il pas une chance pour que celles ci se cassent la gueule et basculent au moment de mettre les chandelles arriere ?? (jsais pas si vous voyez ce que je veux dire...) Bref, comment faire pour que la voiture ne risque pas de tomber...
et une fois les 4 chandelles en place, est ce vraiment du solide ??

merci beaucoup d'avance... Je préfère être prudent avec ces trucs là...

dan'

Salut,

petit joueur, yen a pour regarder sous leur voiture, ils hésitent pas à la mettre sur le toit

Sérieusement, il faut prendre les points de levage préconisés par le constructeur (coome les ponts des garages) et effectivement commencer par l'endroit le plus lourd de l'auto: ici il s'agit de l'avant bravo pour ta déduction


Ensuite c'est hyper stable et sécurisé mais je suis un peu parano ( comme toi) et je rajoute toujours un plot en bois ou autre chose pour que ça me retombe pas dessus au cas ou

@=
JMP

Salut,

Pour moi si c'est pour jouer sous la voiture je préfère les parpaings PLEIN.
Je fais monter la voiture dessus et voilà une chose stable et incassable.

J'ai aussi des chandelles, mais la première fois que je les ai monté, je ne savais pas trop ou les placer. J'ai tenté les points de levage du cric, mais le seul hic c'est chandelles ou cric et pas les deux.
En plus les chandelles mon légèrement déformé le bas de caisse aux points de levage.
Donc maintenant je travaille avec des parpaings et c'est du costaud.
C'est aussi plus haut que les chandelles donc plus de place.
Je mets des cales pour monter gentillement la voiture sur les parpaings sans trop forcer et voilà le tour est joué.

Bon courage .

PS important : Prenez des parpaings plein et non des creux qui sont plus fragile !!

JMP08 a écrit :et effectivement commencer par l'endroit le plus lourd de l'auto: ici il s'agit de l'avant bravo pour ta déduction

Lever l'avant est une bonne chose, car ça te permet d'avoir des roues freinées au sol (vitesse + frein à main).

Pour ce qui est du plus lourd, tu auras du mal, la plupart des BMW ayant le même poids devant que derrière à quelques kilos près !

Pour l'emplacement des chandelles, les miennes ont une tête en demi-coupelle, donc je mets ma chandelle sous un tirant de suspensions en mettant le silent bloc dans la coupelle.

Pour eviter que la voiture ne bascule, il faut lever chaque chandelle petit à petit !

Je mets toujours quelques choses en plus en sécurité, morceaux de bois sous les roues si je n'ai pas à les enlever, ou les roues si je les enlèvent sous la voiture.

@+

Stephane39 a écrit :Pour ce qui est du plus lourd, tu auras du mal, la plupart des BMW ayant le même poids devant que derrière à quelques kilos près !

Vrai en théorie si on regarde uniquement la répartition de charge par essieu , mais il faut se méfier des répartitions de masse réelle des différents éléments c'est la raison pour laquelle il est plus intelligent de lever l'endroit le plus lourd (c'est à dire côté moteur et bv) pour s'assurer que le centre de gravité n'est pas au delà du point de levage que l'on a choisi.

@+
JMP

JMP08 a écrit :Vrai en théorie si on regarde uniquement la répartition de charge par essieu , mais il faut se méfier des répartitions de masse réelle des différents éléments c'est la raison pour laquelle il est plus intelligent de lever l'endroit le plus lourd (c'est à dire côté moteur et bv) pour s'assurer que le centre de gravité n'est pas au delà du point de levage que l'on a choisi.

@+
JMP

Je ne vais pas discuter de ça 2 semaines sachant que le mieux est de lever l'avant (on est d'accord là dessus), mais sur une BMW le poids est répartie à 50/50, on en a discuter il n'y a pas longtemps sur un autre post.

Si BMW mettent les batterie de certains modèles sous la banquette voir dans le coffre, c'est justement pour ça !

Tu parles de moteur et de boite, mais pas de pont, alors qu'un pont est plus lourd qu'une boite manuelle, et qu'en général la boite est derrière les roues avant, comme une partie du moteur !

@+

salut,
+1 stephane39, c'est vrai c'est 50/50
Sinon pour lever la voiture et ne pas qu'elle bascule il suffit de lever quelques cm à chaque fois puis rehausser les chandelles, même si c'est assez long. Je préférais faire ça sur des calles ça me paraissait plus solide.
Maintenant pour 750 euros j'ai acheté un pont deux colonnes d'occase qui vient de chez bmw d'ailleurs et c'est BEAUCOUP mieux
++

remington a écrit :Maintenant pour 750 euros j'ai acheté un pont deux colonnes d'occase qui vient de chez bmw d'ailleurs et c'est BEAUCOUP mieux
++

Je cherches ça depuis longtemps, en général dans les liquidations de garage, mais souvent ça part aux enchères, et les prix grimpent de trop pour moi, il faut croire que c'est recherché !

750 € pour ce type de pont, ce n'est pas très cher, tu as fais une bonne affaire !

@+

c'est marrant, ça me penser que....

quand j'étais allé chercher en allemagne ma premiere E34, y a 2 ou 3 ans, qu'on m'a volée l'été dernier, le type la rangeait dans un parking ou les voitures se superposaient toutes sur des ponts elevateurs, donc chacun avait 2 places sur le meme parking, pas tres pratique pour un usage courant, je vous l'accorde, mais Génial pour travailler en dessous !
et quand j'ai vu ma E34 pour la premiere fois en vrai, elle était là, rangée à 2 metres de haut...

je sais pas si y a des parkings comme ça en france, mais pour ce qui veulent bidouiller en dessous, ça semble être ce qu'il y a de mieux !