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Depuis plusieurs mois, je retarde mon changement de disques et freins, par feignantise mais aussi par inquiétude car je n'ai jamais fait ça. Je me document donc sur le forum, et en lisant le topic suivant, Lien vers le topic, je m'aperçois qu'il y'a 2 épaisseurs de disques pour les E34.

Je comptais les acheter sur PuissanceM.com, mais pour E34 520i 24v M50 d'avril 1991, ils mettents les ventilés en 22 et les pleins en 12. Alors j'ai suivi le lien de stéphane39 vers l'ETK de reloem.com, et là pour E34 M50 520i ils mettents 12.

Quelqu'un peut me confirmer ?

Pour l'arrière apparament pas de soucis, ca à l'air d'être standart (10mm).

Merci.

Je pense que le plus simple, c'est peut être de démonter une roue et de mesurer.

C'est quand même pas pratique ce millesime à cheval entre M20 et M50

Merci pour la réponse

Salut, que ce soit en M20 ou en M50, les disques des 2 litres sont des disques non ventilés, tout comme l'étaient ceux de feu ma 520i 24s de 93 !!
See you @++

moishe a écrit :Salut, que ce soit en M20 ou en M50, les disques des 2 litres sont des disques non ventilés, tout comme l'étaient ceux de feu ma 520i 24s de 93 !!
See you @++

+1

524td; 520 M20 berline et 520i M50 berline disques non ventilés donc 12 mm d'épaisseur.

@+

Merci messieurs, vous simplifier mes recherches

Stephane39 a écrit :

moishe a écrit :Salut, que ce soit en M20 ou en M50, les disques des 2 litres sont des disques non ventilés, tout comme l'étaient ceux de feu ma 520i 24s de 93 !!
See you @++

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524td; 520 M20 berline et 520i M50 berline disques non ventilés donc 12 mm d'épaisseur.

@+

Salut.

Et y a pas possibilité de monter des ventilés ?

Bah, le souci est qu'il faut aussi changer les étriers si tu veux rester dans du BM, mais sinon ça doit pas etre bien compliqué !! Ensuite il doit bien exister des marques qui vendent du disque type percé ou rainuré à mettre en lieu et place.

Ok, merci de ta réponse.