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Bonjour à tous

Pour le changement du joint torique de sortie de boîte, j'ai démonté la ligne d'échappement complète et l'arbre de transmission. Les 8 boulons des catalyseurs sur les tubulures d'échappement m'ont donné beaucoup de mal ; ça c'est fini à coup de disqueuse, perceuse et massette/burin...
Maintenant je bute sur le démontage de la flasque à la sortie de la boîte auto. N'ayant pas d'APN, je vous mets une photo du topic sur la changement de la boitoto de la n°6 de PifouBMW (merci PifouBMW de me pretter ta photo ) Donc voilà, j'ai un truc du genre :


Et à votre avis, où est caché l'écrou de 30 mm que je devrais avoir pour démonter tout ça ?

Je vous mets le schéma de la doc technique ZF, dès fois que ça donne une idée à quelqu'un



J'ai des le filtre à huile de boitoto et les silentblocs d'échappement qui ne sont pas encore arrivés donc la voiture est bloquée une semaine. Si vous pouviez m'aider à trouver comment démonter la flasque et changer mon joint, ça serait super sympa les gars

salut.
apparement le flasque est serré de l'intérieur !
d'es bon pour sortir les [...censuré...] de boite !
14.30 filleté a l'intérieur par 14.40
ton joint est 14.010/140 * ??
@+
fred (bon courage !)

Merci Fred !

C'est malheureusement ce que je craignais J'y avais pensé mais je m'étais dit que c'était quand même une drôle d'idée que de fixer la flasque de cette manière Oui c'est bien le 14.010/140 et du coup, je crois que je suis bon pour commander le 14.100 dans la foulée
Déjà que je n'ai ni pont ni fosse, j'avais bien besoin de ça Si encore ça n'avait été qu'un suintement mais là j'en suis au niveau de la fuite
Je suis en train de penser vous pensez que je devrais change les silentblocs, ils sont dégoulinants de gras et il m'avait semblé lire que l'huile abîmait les caoutchoucs

Merci encore de votre aide et de votre soutient !

Je suis en train de penser  vous pensez que je devrais change les silentblocs, ils sont dégoulinants de gras et il m'avait semblé lire que l'huile abîmait les caoutchoucs  

salut.
oui ! l'huile n'est pas copain avec les cahoutchouc !
@++
fred

Merci Fred

Et une commande chez BMW, une !

Salut !

As-tu vérifié l'état du roulement 14.010/120 ? S'il a du jeu, ton joint spi ne tiendra pas longtemps.

Steele.

C'est malheureusement ce que je craignais  J'y avais pensé mais je m'étais dit que c'était quand même une drôle d'idée que de fixer la flasque de cette manière  

comme ça t'es presque sûr qu'il ne parte pas !
@++
fred

Steele a écrit :Salut !

As-tu vérifié l'état du roulement 14.010/120 ? S'il a du jeu, ton joint spi ne tiendra pas longtemps.

Steele.

La flasque est démontée elle était bien vissée de l'intérieur et même avec un bague freinée. J'ai sortis les deux roulements et ils n'avaient pas de jeu, donc normalement aucun souci. Tu as bien fait de m'avoir dit de vérifier les roulement Steele, parce que je ne savais pas que ça pouvait avoir une influence.
Merci de votre aide les gars !

Bon et bien les roulements n'avaient pas de jeu mais ils seront changés quand même J'ai été un peu maladroit et j'ai échappé un jeu de roulement (il y en a deux) : il est tombé par terre et les billes ont vollé en éclat... Comme BMW n'est livré que toutes les semaines, je suis reparti pour attendre jusqu'à vendredi pour ma pièce Mais quel imbécile
J'ai une petite question : avec quel produit (gasoil, white, pétrole...) dois-je nettoyer toutes les pièces de la boîte ?
Merci de vos réponse

ps : on ne se moque pas de ma maladresse ou je mords

Bonsoir

Boîte remontée, vidange faite, tout est OK et tout roule impeccable 64€ le roulement : super la boulette