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Bonjour à tous,

Je ne sais pas si ce message est dans le bon forum car j'ai retrouvé ces 2 pièces dans ma roue de secours, dans mon coffre, et je ne sais pas du tout de quoi il s'agit ! (323i Touring E36 de 98)

http://img119.imageshack.us/img119/4599/img16222kz.jpg

Les 2 références sont pour l'une 51.12/8 219 262 et l'autre pièce 51.12/8 219 261

Ni dans la RTA ni dans le manuel du véhicule n'est fait mention de ces pièces..

Merci de vos idées...

A+

en entrant les n° bmw sur realoem.com ca ne t a rien donné ?

salut je vais peu etre dire une connerie mais vu que t'as un attelage ca n'irait pas avec??

Comme dit dans un autre post, ca ne serai pas des verin de pare chocs?

Pour realoem je suis sur le site pour voir...
C'est vrai que j'ai un attelage, c'est peut être lié...
A suivre...

Effectivement sur realoem j'ai trouvé ca :

http://img465.imageshack.us/img465/6296/ca...mperrear3yz.png

C'est monté vers le pare-chocs arrière, mais de là à dire à quoi cela sert...

j'ai eu la même reflexion il y a quelque jours lorsque j'ai découvert le même type de pièces dans mon coffre !

effectivement c'est ce qui sert de support à ton pare-choc arrière, et comme tu as un attelage ton pare-choc arrière et fixe sur celui ci et c'est deux pièces ne serve plus...

le lien de mon post : ici

Ok merci !
Donc y'a plus d'amortisseur dans le pare-chocs...tout est monté en rigide, en cas de choc arrière c'est pas cool pour moi

A tchao bonsoir;

C'est vrai qu'en cas de choc c'est un peu moins bien.
Dans ce cas il faut être très vigilant.
Quand il y a une attache remorque le choc est dirrectement -transmis aux mongerons Ar.
Si le choc est à très faible vitesse, il n'y aura rien de plus que quelques rayures.
Par contre, même à vitesse moyenne, le renfort de pare-choc se fissure (fibre de verre) et les risques de déformation des longerons est important. Ceci est traitre! Il arrive fréquemment que l'on ne voit aucune bosse à l'arrière du véhicule, mais que les deux longerons soient pliés!
En cas de choc arrière quand la voiture a un attache remorque, il faudra donc être très vigilant et très bien regarder les "jours" (espace) entre les portes et l'aile Ar au niveau du passage de roues. Car c'est à cet endroit que l'on peut le mieux voir à l'oeil nu et sans rien démonter si les longerons ont bougé. Le "jour" doit être régulier, et ne pas se resserrer à mi hauteur.

Ce que je dis là est valable pour les BMW en général, mais aussi pour toutes les autres voitures.

@+ DarkGyver

salut
j ai vu tes deux photos et je suppose que tu as un attelage.
Ces deux fixations doivent etre remise a leur place, donc derriere le pare-choc.
Pour cela tu dois :
- chasser tes 4 filetages de diamètre 8, d'un coup de marteau.
- passer les trous de 8 à 10 mm en les perçant.
- ton pare-choc étant à l'envers par terre, tu passes les 4 boulons de 10 d'une longueur d'environ 5 cm à travers l'ensemble et tu reposes le tout sur le véhicule.

Ps : pour plus de renseignements t'as qu'a me demander