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Salut à tous,
Il ya 5 jours, j'ai acheté un coupé E36_318iS en remplacement de ma berline E36. Avant-hier, je lui ai fait son entretien (filtres, bougies etc...). J'ai remarqué en passant qu'il était urgent de remplacer les amortisseurs arrières, mais, je n'avais aucun bruit de roulement. J'ai ça, depuis que j'ai enlevé les roues pour vérifier les capteurs au niveau des plaquettes de freins, car j'ai le temoin qui reste allumer au tableau de bord. Depuis ce jour là, je ne sais pas si c'est une coinsidence , quand je roule, eh bien on dirait que je roule avec un pneu crevé pourtant, ils sont bons mes pneux, un peu durs peu être..
Qq'un a-t-il déjà eu ce symptome ?? Ca fait un drôle d'effet . Je ne pense pas que cela pourrait venir des amorto, puisque j'avais pas ça avant l'entretien.
Alors.... des suggestions ???????????????????

Salut !

Tu n'aurais pas permuté les pneus, par hasard ?

ou perdu un plomb d equilibrage ??

A tchao bonjour,

Etant donné la description que tu fais:
A mon avis tu as tout simplement un roulement de roue qui s'est bloqué et/ou qui a fondu!

A ta place je mettrais la voiture sur crik et je vérifirais le jeux à chaque roue.

En attendant d'avoir exclus cette éventualité, je ne roulerais plus avec la voiture, car si tel est le cas, les choses s'agravent très vite. En général elles finissent par un blocage de la roue, avec tous les risques que cela comporte.

@+ DarkGyver

Salut et merci de vos réponses.

Alors Steele : Non je n'ai pas permuté les pneux.
xxxl : J'ai pas vérifié les plombs mais je ne penses pas que cela ferait cet effet là
DarkGyver : Tu me fais peur... J'ai pourtant bien bougé les roues, et j'ai pas constaté de jeu.
J'ai quand même constaté que cela le faisait plus à vitesse lente et que quand j'accélère et que je roule un peu plus vite.
Je soupsonne le pneu. Je vais mettre ma réserve et essayer. Je vous tiens au jus.
Merci.

A tchao bonjour,

Si tu ne devais pas avoir de jeu aux roues, je te conseille alors de rouler quelques km prudemment, puis de t'arrêter et de poser la main sur chaque roue (au centre près des disques de freins).

La deuxième chose qui peut donner ces symptômes, c'est un étrier complètement grippé, et qui relâche de temps à autre. Dans ce cas le centre de la roue est chaud! Mais la première explication me parraît la plus plausible!

Ca te coûte 5 minutes, et pas un sous à aprt l'essence bien sûr!

@+ DarkGyver

ReBonjour,
Alors voilà, j'ai mis ma roue de secours sur l'avant gauche, c'est la roue d'où le bruit me paraissait venir et là, plus de bruit !
Donc, je crois que c'est bien le pneu, il me paraissait asser bizarre, j'ai remarqué des traces dans le passage de roue comme si on avait mis des jantes très larges dessus et qui frottaient. Je me demande si l'ancien proprio n'a pas mis des pneux et/ou jantes d'occase pour me la vendre et qu'il a gardé ces jantes larges
Merci de votre aide en tout cas.

Re;
Avais-tu essayé de la faire tourner dans le vide quand elle était sur le crik?
As-tu remarqué quelquechose?

@+ DarkGyver

DarkGyver a écrit :Re;
Avais-tu essayé de la faire tourner dans le vide quand elle était sur le crik?
As-tu remarqué quelquechose?

@+ DarkGyver

Salut,
Oui, je l'ai fait tourner et cela me semble bon.
Par contre, j'ai fait le test que tu m'as dit. Et, j'ai remarqué que le centre du pneu gauche est légèrement chaud alors que le droit lui est pratiquement froid. C'est beaucoup mieux, mais je sens quand même quelque chose de pas normal. Je vais démonter les étriers pour voir, l'ancien proprio avait juste changé les plaquettes avants avant de me la vendre, il aurait peut-être mal monté qq chose et cela expliquerait peut-être mon témoin au tableau de bord qui refuse de s'éteindre malgré des nouveaux capteurs...