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Bonjour à tous,

J'ai une E30 320i Touring de novembre 1988.

Les pneus sont bientôt morts et je compte les changer.

Que me conseillez vous comme marque ?

Je suis chaussé actuellement en 195/65 R14 - 89H pour les 4 pneus montés sur des jantes alu BMW 14".

N'ayant pas beaucoup de moyens, je recherche le meilleur rapport qualité (sur sec et mouillé)/prix.

Merci de vos réponses.

Pneumant PN 550

62.90€ piece (livré)chez 123pneu.com

Testé et approuvé sur 740...

Slt
Il faut que tu fasses la chasse au promo dans ta ville
Pour l'instant il y a Norauto qui fait 30% sur les 5000 S
j'en avaient montés sur une rover 600 en 195/60/15 et RAS sur la tenue de route, ils s'usent peut-être un peu vite 40000 km au temoin.

Salut Cédric,

Comme je te disais hier, Pneumant PN 550, j'ai mis ca à l'avant de ma 325i après avoir lu un post de Diabolo et je n'en suis pas du tout decu..surtout pour le prix Pneumant==> filiale de Dunlop donc c'est du serieux.

salut moi je te conseille du bridge potenza ou turenza et si tu peut pas mais du bf goodrich

On m'a dit que Bridgestone s'usait super vite.

Et BF Goodric, c'est une bonne marque comparé aux grandes marques ? Est ce qu'ils tiennent bien sous la pluie ?

Et il n'y a pas de soucis sous la pluie avec Pneumant ?

DutyTheStar a écrit :Et BF Goodric, c'est une bonne marque comparé aux grandes marques ? Est ce qu'ils tiennent bien sous la pluie ?

BF Goodrich est une filiale de Michelin .

Je ne mets que cette marque sur mes voitures, ils ont un très bon rapport qualité/prix.

Ils tiennent mieux sur la pluie que des Michelin bas de gamme

@+

Non, au contraire .

Sur la 740 j'ai trouvé un comportement bien plus efficace qu'avec les Michelins (les dérobades du train arriere en rond point sont de l'histoire ancienne).
Sur la Saab, j'ai aussi mis du Pneumant à l'arriere et il y a du Michelein à l'avant: le train arriere est vissé au sol tandis que le train avant joue les patineuses ...

Il n'y a qu'au niveau usure où je ne peux pas trop m'avancer: je ne roules pas avec d'une façon "légére" (accélération assez forte même si rarement au max, de même pour les freinages, passage en courbe à vitesse élevée et j'approche les 2.0 assez réguliérement ).
Les pneus ont 20 000 km et il reste un peu plus de 2 mm de sculpture, donc ils ne feront surement pas plus de 30 000 km.
Mais sur une voiture d'1t7 dans ces conditions, je trouve ça plus que correct. (en 205, je fumais un train de michelin MXT en 20 000 km...)