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bonjour,

en démontant mes roues ce soir pour metre mes roues été, j'ai vu une pièce que je n'avais jamais remarquée ...


j'ai pourtant l'auto depuis 3 ans
mais, j'ai la chance de ne pas avoir eu de pb de rotules et pas encore changé les amortisseurs.

bref voici ce que je vois derrière la jambe AVdroite:



cela a tout l'air d'un bidule hydraulique, la petite tige avec la rotule au bout peut monter et descendre (à la main)
mais n'est reliée à rien
il y a aussi un petit systeme de fixation sur de ??? sur le bras de suspension AV à la verticale...

2 tuyaux partent de ce dispositif
un vers l'habitacle, un vers le dessous de l'auto


je suis trés intrigué!
il n'y a rien de l'autre coté


voilà.. si vous pouvez m'eclairer

Olivier -dans le desarrois-

Les tuyaux vont où ?

Il y a quoi dedans, huile ?

@+

Yo,

Bienvenu dans le monde des premiers modèles de E32 équipée d'un correcteur de reglage des phares automatique, il est constitué de 2 parties pleines de durites et de mini piston comme celui ci, ça coute une fortune en pièce chez BMW et ça a été abandonné pour casse fréquente apparemment et remplacé par des reglages electriques des phares (petit curseur rotatif situé à coté du reglage d'intensite du tableau de bord (il a le même look)).

En gros ça veut dire que tes phares ne peuvent être reglés qu'en manuel.

Il y a donc un bras de réglage a l'avant droit et un autre à l'arrière, c'est grace à cette difference de pression que l'air comprimé poussait les tiges d'inclinaison des phares.

D'ailleurs ces petits tuyaux en plastique dur se retrouvent derrière chaque feu de croisement.

A+

merci matthias!

effectivement, il y a son frère à l'arrière !

et les tuyaux qui arrivent sur les supports d'optiques

sur la E23, c'est manuel depuis l'habitacle..
mais, là, cela ne doit plus fonctionner


faut il faire une maintenance particulière pour esperer remettre cela en service ?

à+

Yo,

En fait s'il y a eu une fuite, c'est foutu, soit ça marche, soit c'est foutu, les kits de tuyauterie sont hors de prix pour reparer. Tu peux tester si en bougeant le levier pres de ta roue les phares bouges auquel cas l'effet pneumatique fonctionne encore et tu as une chance que ça remarche.

A+

j'ai testé ça

et bien sûr, rien ne bouge ..

je crois bien que ça va rester comme cela

merci en tous cas pour les explications

-stephane, comme tu as du remarquer dans la réponse de matthias, le fluide, c'est de l'air..

merci de vous être interessé à mon "souci"

à+
Olivier