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slt a tous.

voila, sur mon 525 tds e34, j'ai les jantes d'origines ... en tole et en 15 pouces.
J'ai donc decider d'en changer par des alu en 17 pouces.
Seulement voila sur les differents sites ils indiquent plusieures dimensions (ex 8.5 x 17 ou 10 x 17).
A quoi correspond le chiffre avant le diametre de la jante ?
Et quelle est sont importance ?
merci de vos reponses
@+

C'est la dimension en pouces de ta jante, soit 8.5 pouces de large par 17 pouces de diamètre (1 pouce = 2.54 cm).

C'est important, car il faut que les pneus homologués pour ta voiture tiennent sur la jante, pour E34 la taille homologuée est 235/45 17 et 255/40 17.

En suivant ce tableau, on voit que le 8.5' est parfais pour le 235, mais 9.5' serait mieux pour le 255.


En allant dans le forum liaison au sol; etc... tu trouveras des sujets épinglés expliquant tout ça.

@+

Salut

Il faut aussi prendre en compte l'ET.

slt Stephane39

merci pour ta reponse et surtout pour la rapidite ...
donc si je suis ton tableau, je doit prendre des jantes comprises entre 8 et 9.5 pouces.
Je vais surement prendre des 8 x 17 car du 235 est, amon avis, largement suffisant.
Si je met de 255 ....elle vas plus avancer la pôvre ..
Une autre question alors: une fois en 17 pouces, il ne vas pas y avoir, visuellement, un trop gros espace entre le pneu et la carrosserie ?

slt JWEST

je sais que pour la e34, l' ET est de 20. Le probleme est souvent que sur les sites, ils ne l'indiquent pas ..
donc je resume jante de 8.5 x 17 ou 8 x 17 avec un ET de 20.
je vais trouver.
merci

Salut,

Pour répondre à ta question de l'espace entre le pneu et la jante, si tu prends les tailles de pneus homologués, tu ne changes pas le diamètre extérieur de ta roue. Donc cet espace ne change pas.

A+.

lut,
l'espace ne change pas en restant dans les correspondances (ou homologations)
Par contre, côté esthétique, si elle n'est pas rabaissé un peu d'origine, ca peut faire kangourouuuuuuuu.......

Sur E34, pour résumer, il faut des jantes de 15 à 17", largeur de 8 à 9.5" , ET20 ou ET22, et en 5x120.

Du 235 ca peut déjà faire beaucoup en largeur (après c'est selon les poumons de la bête )

Salut Chris-m21,

Dis, pour monter des jantes en 5x100 sur une Bm, il faut les visser drolement de travers les boulons, non ?

L'entraxe BM, c'est 5x120, je suis sur que tu le savais.

Plus sérieusement, pourquoi dis-tu que ça peut faire kangourou ?

A+.

yes of course 120 (inattention !! ->une claque) -> message edité

le kangourou parce qu'avec des jantes de 17 (par ex) la faible hauteur de flanc donne l'impression que la roue n'est plus suffisamment grande pour combler le passage de roue (effet d'optique). De plus, on a plus souvent l'habitude de voir de grandes roues au plus près des bords d'ailes.
donc je trouve qu'avec l'impression d'espace plus grand entre pneu et bord d''aile la voiture est montée haute sur patte, comme prete à sauter.
Je sais pas si je me suis bien fait comprendre ...

Bref je trouve à mon sens que si l'on passe du 15 vers 17" il vaut mieux accompagner d'un léger rabaissement histoire garder l'aspect berline de route et pas basculer dans le tout chemin, voir 4x4. Cela n'engage que moi. Après selon le dessin de la jante cela ce discute.

Salut,

Prend des répliques BMW avec ET, entraxe, et largeur de jante indentique à l'origine comme ça pas de mauvaise surprise

Apres le diamètre, c'est toi qui decide

a+
Celsius