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Bonjour,

le sujet à déja été abordé plusieurs fois, mais y a une chose que je ne comprends pas:

Il ne faut pas mettre d'huile pour pont normal dans un pont autobloquant. ça ok!

mais alors, pourquoi castrol me recommande la SAF XJ pour la 850 et pour la 330. Cette huile est homologué lifetime, et est en principe, pour les autobloquants.

Si je comprends bien, l'huile pour pont autobloquant peut etre mise dans un pont normal? c'est bien ça?
Donc, dans le doute, autant mettre de l'huile pour autobloquant. Comme ça , si c'est un autobloquant, pas de problemes, et si c'est un pont normal, ç'est pas grave non plus.

Vincent

PS: Je suis à la recherche de 5 litres d'huile castrol SAF XJ si vous avez un tuyau pour en trouver.

soony a écrit :Bonjour,

le sujet à déja été abordé plusieurs fois, mais y a une chose que je ne comprends pas:

Il ne faut pas mettre d'huile pour pont normal dans un pont autobloquant. ça ok!

mais alors, pourquoi castrol me recommande la SAF XJ pour la 850 et pour la 330. Cette huile est homologué lifetime, et est en principe, pour les autobloquants.

Si je comprends bien, l'huile pour pont autobloquant peut etre mise dans un pont normal? c'est bien ça?
Donc, dans le doute, autant mettre de l'huile pour autobloquant. Comme ça , si c'est un autobloquant, pas de problemes, et si c'est un pont normal, ç'est pas grave non plus.

Vincent

PS: Je suis à la recherche de 5 litres d'huile castrol SAF XJ si vous avez un tuyau pour en trouver.

salut,

il n'est pas nécessaire de mettre de la SAF-XJ dans les ponts non autoblocants. c'est de la 75w140 100% synthèse avec additifs pour autoblocants.

Si tu as pas d'autoblocs tu peux mettre de la 75w90 100% synthèse et hypoide et Extrème Pression. Tu as de la mobil 1 ou de la BP chez norauto, qui convient très bien

Si tu veux absolument mettre de la 75w140 tu peux mettre de castrol SAF-XJ tu peux en avoir chez ton concess. Il y a aussi de la motul Gear Comp. C'est ce que je mets dans la M5. J'ai d'ailleurs encore 4l en rab. Je la vends au prix où je l'ai eu : 19€40 le litre.

A+ Marc

La différence c'est surtout le prix est la facilité de trouver de l'huile pour pont normal

Mais en effet tu peux mettre de l'huile pour pont autobloquant dans un pont normal.

et moi elle est de fin2002, c'est une finition pack ?

c'est un pont autobloquant ou pas ?

@+

ocean115 a écrit :et moi elle est de fin2002, c'est une finition pack ?

c'est un pont autobloquant ou pas ?

@+

Regarde l'etiquette sur le pont ou sinon leve la caisse sur chandelle et tourne une roue arriere.

Hello, juste pour déterrer ce fameux problème d'huile.

Chez bmw dans mon pont qui n'est pas autoblocant, ils ont mis de la castrol saf-xj 75w140, à priori cette huile convient aussi aux ponts normaux, sur les sites de vente en ligne c'est précisé.

En tout cas autant que dans une boite de vitesse ca se sent, autant que dans le pont c'est dur de se rendre compte si ca a fait du bien ...

Mais il vaut mieux le faire de toute façon...

l'huile pour "autobloquant" (en réalité glissement limité) contient un additif anti-oxydation pour préserver l'huile soumise a de fortes sollicitations entre les disques.

++

Mais du coup la viscosité à chaud est quand même super différente !

Moi sur mon Compact j'ai un autoblaoquant quaife (idem e30), je vais lui collé de la castrol Syntrax Limited en 75w140
http://www.rueducomm...-99A2FM12607263
Mais je ne sais pas quel quantité prévoir???
Bien entendu, il n'existe pas de RTA pour Compact, ce qui m'arrange bien...

Avec 2 litres t'es tranquille.
Avec 1 litre t'es pas sur