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Bonjour...

Je viens de voir des jantes sur ebay spécialement pour 325ix ET41...
Sur les e30 normal c'est pas du ET35?
je pensais que c'était pareil, non?


merci!

Salut,
non ce n'est pas la même côte ET, leur ET est différente et les jantes/pneus TRX sont assez difficiles à trouver (cher, bruyant, dépassé...)
des spécialistes répondront mieux que moi à cette question
(as tu essayé la fonction recherche ? )

oui j'ai taper 325ix mais j'ai pas trouver grand chose...

Si maintenant je veux changer mes jantes il faut que je prenne quoi comme jante? et quoi comme pneu aussi? si je mets des pneux normaux, ça fait quoi?

merci!

En cherchant avec TRX tu trouveras ton bonheur sur le forum
désolé de pas t'aider plus mais je dois y aller, j'ai cours

ca m'a déjà bien aider! merci!

Moi j'ai l'avantage d'avoir le net au boulot

En fait j'ai pas vraiment trouver mon bonheur...

Si quelqu'un peut me renseigner...

merci

Salut

Les 325 ix -> ET 41 pour les 7 x 15 et ET 47 pour les 6x14 et ET 45 pour les 6.5 x14 (BBS)

Les 325i -> ET 24 pour les 7x15 et ET 35 pour les 6x14

Les TRX sont des jantes en mm -> ET 47

Les jantes en TRX d'IX ressemblent à ca :

Ah ok!!!

Mais pourquoi TRX c'est quoi la différence par rapport à une jante normal... si je veux par exemple mettre du 17" faut que je prenne quoi?

merci

Salut, alors pour l'histoire du TRX (à quoi ça sert, qui l'a créé...) tu vas voir Là

Apres les jantes TRX sont du milimétrique, les jantes et pneus sont spécifiques, tu ne peux monter que du TRX sur une jante conçu pour (Bib l'explique tres bien dans le lien, bon c'est un peu doctrinaire). Grosso modo, aujourd'hui c'est devenu introuvable et surtout très tres cher. Alors à part pour un aspect historique de l'auto, oublie ! Le prix mini pour un TRX aujourd'hui c'est 250€ / pce (et encore avec de la chance).

Sinon pour rester dans l'origine de la E30 IX, il te reste les BBS, ou les jantes tole avec enjoliveur.

++++