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Bonsoir à tous,

Je suis un maudit du frein qui couine.
Sur ma nouvelle 323I coupée dès que les freins sont chaud ca couine sur les freinages à vitesse réduite (quand je me gare et aux feux).

Sur mon ancienne 316I c'était pareil.

Dans les deux cas ce ne sont pas des pièces d'origine.

Pour ma 323I l'ancien proprio avait changé disques et plaquettes, mais je vais devoir changer les plaquettes dans pas longtemps.

Donc je me pose la question, est ce l'ensemble disque + plaquettes qui couinnent ou seulement les disques ou seulement les plaquettes ?

Si je met des plaquettes BMW sur des disques non BMW ca ne couinera plus ou j'ai interet à tout changer ?

Merci pour vos lumières.

++

Bonjour
Je ne sais pas si ça a un rapport avec ton probléme, mais j'ai déjà "entendu dire" que le fait qu'il n'y ait plus d'amiante augmentait les couinements justement.

Guillaume

Salut,

tu peux essayer un vieux truc, qui est en plus gratuit....

Démontes tes plaquettes et casses les angles aux extémités(sur tout le tour + témoin epaisseur) avec une lime métal et passe du papier de verre sur le dessus puis remontes le tout...

tiens moi au jus

A+

Je suis apte à mettre de l'essence, vérifier le niveau de l'huile, changer un pneu mais ca s'arrete là

C'est pour ca que je me demandais si en mettant des plaquettes d'origines ca arreterait de couiner.

Concernant l'amiante il me semble que c'est que dans les plaquettes et pas dans les disques, dont si c'est que ca je pourrais concerver les disques actuels qui ne sont pas d'origine.

De toute manière ce n'est pas en changeant tes disques que le bruit va s'arréter. le bruit vient de tes plaquettes c'est sur. C'est pour cela quand les limant t'avais tout gagné. Mais si elles sont en bon état ne les changes pas. Le bruit va s'atténuer avec le temps.

a+

Non elles sont bientot finies, il y a plus bcp de mordant au freinage.

Bon ben si ca vient pas des disques je mettrais des plaquettes d'origine quand je vais les changer.

J'espère que ca sera suffisant

Merci pour vos réponses.

Salut !

Faire un chanfrein sur les plaquettes porte un nom en mécanique : le détalonnage.

Demande au mécano qui va les changer de faire un détalonnage des plaquettes neuves.

C'est un mot assez difficile à placer dans une conversation , mais ton mécano comprendra que tu connais la mécanique ...



Steele.

328trg a écrit :salut
en principe ce sont les plaquettes qui couinent.Chez bm ( entre autres ) elles sont chanfreinées et ça evite ce problème.
a+

qu'est ce que ça veux dire ?!
merci !

A+Mark///M

Salut

la réponse se trouve dans ce postce post
Photos à l'appuie

A+ Jason

achète de l'origine mais pas chez BM