Demontage Pompe Da

[nicos78]

Slt à tous

j'ai besoin d'info SVP

j'ai entreprit ce soir à 20h30 de demonter ma pompe de DA
je viens d'arreter il y a 20min

alors j'ai vidangé la pompe DA
j'ai retiré la courroi accessoire
j'ai desseré la durite qui amene l'huile aux suspension hydraulique AR
mais les 2 autres j'arrive pas a avoir acces (en plus c'est du 18 et 22 )

donc je me suis decidé à retirer l'alternateur
j'ai deserré l'ecrou de fixation en haut
puis j'ai voulu retirer le cable d'alim mais y a un cache qui resiste, y a une astuce SVP...
sinon j'ai retiré la poulie en pensant trouver la vis inferieur de fixation de l'alternateur et la poisse la tete est de l'autre coté donc il faut que j'arrive à retirer le cable...

Please help me !!!
Je voudrais bricoler 2h demain matin donc lancer moi vos suggestions rapidement SVP

merci d'avance

[nicos78]

slt

ce matin j'ai rattaqué
alors j'arrive toujours pas à virer la cache cable sur l'alternateur
j'arrive pas à avoir une bonne prise sur la vis inferieur de l'alternateur (surement à cause du cable)
donc si vous avez une astuce SVPPPPPPPPPp

sinon j'ai cherché à faire autrement
j'ai entreprit de virer la poulie de la pompe DA
donc 2vis sur 3 c facile
mais la 3eme j'y arrive pas comment vous faites pour bloquer la poulie ??
j'ai mis une tige dedans mais elle se tord a chaque fois bouhhhh

il me reste juste la vis sous la poulie à virer et la pompe tombe

aller svppppp aidez moi

je rattaque un peu ce soir en rentrant

[Steele]

Salut !

Essaie de remettre la courroie d'accessoires en place, ça freinera déjà un peu la poulie quand tu voudras desserrer ses fixations.

Steele.

[nicos78]

hello

ca y est j'ai enfin reussi a poser la pompe de DA j'ai lutté rahhhhhhh
hier soir 1h30
ce matin 1h30
ce soir 1h00
donc total 4h de demontage ouffffff

donc j'ai trouvé une astuce pour demonter la derniere vis sur la poulie
les 2 premieres il suffit de mettre une clé de 13 sur chaque boulon et de forcer la rotation l'une contre et l'autre
et y en a une qui cede
et la derniere, j'ai fait une petite patte avec 2 trou de diametre 8.5 et d'entraxe l'ecart entre les 2 boulons
ensuite on vis la barre en remettant les 2 boulons retirer precedemment, inutile de serrer beaucoup
apres on a donc un levier et il suffit de mettre une clé de 13 sur le dernier boulon qui a resisté et de forcer le levier contre la clé oufffffffff
(PS mouarff on peut tout faire avec la barre de fer Djamel debouz)

par contre j'ai vu un truc qui me parait bizarre donc si pouviez me donner votre avis
j'ai demonté les 3 durites fixées sur ma pompe
et 2vis sur 3 on un trou sur le coté de la vis pour faire passer l'huile dans la durite
la 3eme n'a pas de trou c'est celle qui est chargé d'amener l'huile vers la suspension AR
c'est bizarre ca !!!!!!!!!

A+

[nicos78]

hello

aujourd'hui on a ouvert la pompe pour changer les joints
alors c'est pas la meme histoire que pompe simple sortie puisque la mienne a une sortie supplementaire pour la correction d'assiette

il n'y a pas de clips pour desassembler l'axe de son corps
il faut se faire un extracteur maison (petite plaque avec les 3 trous comme la poulie et au centre un filetage avec une vis qui poussera le centre de l'axe de la pompe)

bref c'est fait

bientot le remontage mais il me faut un nouveau support en alu car le mien a une fixation HS

Ah oui j'ai oublié pour la 3eme vis que je trouvais bizarre
en fait y a 4 petits trous mais vraiment tres fin qui permet le passage de l'huile vers les suspensions AR
donc ca doit etre normal bizarre quand meme car c'est vraiment des trous comme des epingles !!

[nicos78]

Ca y est j'ai tout remonté ce week end
ils ont mis un peu de temps à avoir le support chez BMW ....

pour ce qui voudrait demonter la pompe de DA avec sortie correcteur
au demontage
virer la courroi accessoire
virer l'alternateur (2vis + fil batterie + fil exciteur) le sortir par le haut en pliant la durite d'eau et si besoin déplacer le filtre à gazole
ensuite demonter les durites de Da sur la pompe (3vis : clé17+18+22)
demonter les 3vis sur la poulie de pompe DA, puis retirer la poulie
ensuite demonter le support 2vis en haut et 2vis en bas (cle de 13)
désolidariser la pompe du support 4vis (clé 13)
sortir la pompe par le haut
au remontage faire dans le sens contraire

le fait de demonter le support permet d'avoir acces au 4 vis de fixation de la pompe DA sur celui-ci
on passe les 2 elements à proximité du moteur et en faisant des rotations on peut serrer les vis à la main
sans forcer pour que la pompe soit bien dans l'axe, ensuite on bloque à la clé et on fixe enfin le support sur le moteur...


A+