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Faites part de vos comments car moi depuis près de 3 a 4 mois j'en suis victime malgré le changement de mes stils en blocs triangle de susp ?

La c'est le tangage , le mal de mer ,le vautrage total a 130 ( c'est peu ! ) dans les courbes d'autoroutes ), le volant a corriger sans arret comme la barre sous les embruns ........c'est inadmissible à 92 000 km!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

questions betes :
ta geo a-t-elle eté faite recement ?
dans quel etat sont tes pneus ? quelle marque, quel kilometrage ont ils et quel pression mets tu dedans ?
as tu le meme type de pneus devant et derriere ? marque /largeur/ type de dessins ?

dobrox a écrit :questions betes :
ta geo a-t-elle eté faite recement ?
dans quel etat sont tes pneus ? quelle marque, quel kilometrage ont ils et quel pression mets tu dedans ?
as tu le meme type de pneus devant et derriere ? marque /largeur/ type de dessins ?

geo pas faite

pneux arriere neuf bridg re050 2.5 bar

devant conti sport contact2 usés à 30%

avant j avais aussi du brig a l arr et il y a 6 mois je n'avais pas ce phénomène ?


je me dit que mes amortos en sont peut être fatigués 92 000 km ce qui expliquerait ?

sur E46 les amortos sont nazes à cb ?

Je viens également de changer mes silentsblocs du train avant sous garantie. La voiture a 120000 km et je n'ai pas remarqué de changement dans la direction avant ou après d'alleurs. Avant de les changer j'avais juste une légère vibration dans le volant, un peu comme des pneus mal équilibrés. Depuis le changement c'est nickel. Ma direstion est très précise. Je suis chaussé en 18", 225/40R18 à l'avant et 255/35R18 à l'arrière. Un régal au niveau de la précision, amortissement un peu plus dur sur route dégradé. Sinon mes amortisseurs sont d'origines (suspension sport du pack MII).

PS : Océan, pourrais tu faire des phrases avec des mots entiers, car ce n'est pas facile de te lire, ça ne te prendra pas beaucoup plus de temps et tout le monde y trouvera sont compte. Merci

pffffffff encore un qui change des elements sur son train avant et qui ne fait pas de geo aprés .... ne va pas t etonner alors que ta voiture n est pas stable ... de plus une geo a l ouest + des pneus fortement different a l avant et a l arriere cherche pas plus loin

1ere chose , faire une geo
2em , controler tes pressions de pneumatique, ne pas hesiter a mettre un peu plus que preconniser (100 gr pour les neuf et 200 pour les plus usés )

cela donnera de la rigidité a tes pneumatiques et tu auras la sensation que ta voiture est plus precise , si tu la trouve trop vive baisse un peu tes pressions

moi je conseille une geo tout les 40 000 KM ou tout les deux ans ( sauf si le vehicule fait moins de 5000 km en 2 ans et qui plus est que de la grande route )

Dans ce cas quand je lache le volant en ligne droite il ne tire ni a gauche ni a droite plus que ça...?
Si pb de geo, elle devrait tirer plus d'un côté que de l'autre non ?

non pas specialement si tu as de l ouverture , ta voiture roule droit mais engage dés que tu veux tourner , de plus le carrossage est rglable sur les E46 et un default sur une roue peut creer ce genre de default

je vais faire faire une géo, et vous tiens au courant.

Salut à tous,

Question bête au passage, c'est combien la géo chez BMW ??

J'ai remarqué également en sortie de courne une certaine imprécision de l'auto... comme si l'arrière tournait plus que l'avant... mais que à certains moment, je vais peut être faireune géo aussi...


@++

-=PJ=-

Je ne sais pas si les concessions sont équipées pour faire une géométrie (chez moi non).

Au pire, tu récupères les valeurs que BMW préconisent, mais en général un bon banc de géométrie à ça dans l'ordinateur.

Pour le prix, ça tourne en général autour de 50 €.

Tu peux te renseigner chez BMW si en sous-traitant ils ne prennent pas trop.

@+