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Salut à tous

Quand j'ai reconditionné la 315 pour le fiston, je ne me suis pas trop occupé des liaisons au sol , à part mettre 4 pneus neufs et 4 amortisseurs Monroe de base.

En fait, elle se déhanche fortement dans les virages, j'aimerai bien y remédier

Par ou dois je commencer :

Par ce que je n'ai pas fait : les ressorts : racourcissement ? combien ?, les differents silents blocs.....


J'attends les avis des pros de la jambe de force et de la coupelle d'amortisseur


Pierrick

Salut
Sur ma 323i , j'ai remplacé les 4 ressorts d'origine par 4 H&R .

La diférence de comportement est assez nette , l'auto penche bcp moins dans les virage .
La conduite en est bien plus agréable .
Je vais enchainé dès que possible sur 4 amortisseur Bilstein .

Sa vaudrais aussi peut etre le coup de monté une Barre anti rouli a l'arrière , je pense pas que c'etais monté d'origine sur les 315

merci pour ta réponse 316 baur

une barre anti-roulis, tu crois que c'est faisable facilement, meme si l'idée de m 'écarter d'autant de l'origine me fait reflechir...

Techniquement, que faut il faire pour adapter une barre anti-roulis sur le train avant ?

Pierrick

Salut Pierrick. Vérifies tes silentblocs sur le train arrière. Si tout est bon, je pencherai alors pour des amortisseurs trop souples sur ce type de véhicule.... Parceque les modifs sur un essieu faut être vraiment certain du résultat, personnellement j'estime que celà relève du bricolage aventureux. Il faut être capable d'étudier le positionnement de la barre stab, sa fixation, la répartition des masses sur les appuis etc.... Et je ne parle pas des essais sur route...
A plus.

Salut Pierrick

Il semble pourtant qu'il y ait bien des barres antiroulis à l'arriere (voir sur RealOEM.com )

Par contre si tu veux effectivement réduire le roulis, tu n'as pas 36 solutions.
Trouver un couple ressort / amortisseur plus rigide... Et à priori, rabaissé un peu.

Pour avoir pu tester sur une 318i en configuration d'origine et ma 320/6 avec du -40 av & arr combiné à du Bisltein...
Et bien, c'est la différence entre un kart et une 2CV en gros (je schématise hein )

A+ Jason

Salut,

je confirme, il y a une barre stab sur 315, mais diam plus petit que 320, 323 et 318i.

Je confirme aussi que la E21 part facile du [...censuré...], et que pour y remédier, il faut Bilstein+Eibach en -30mm c'est suffisant, sans perdre trop de confort.


Fait deja ça, comme le dis JIM80, verifie les silent bloc et autre pieces d'usure.

Apres, c'est une voiutre differente!!!

A plus

Fullozteo a écrit :je confirme, il y a une barre stab sur 315, mais diam plus petit que 320, 323 et 318i.

Tse tse Oliv il faut retirer la 318i, la 320/4 & 320/6 de cette liste
Seule les 323i & 320/6 avec suspension M-Technique semblent possèder une barre stabilisatrice de plus gros diametre :
17mm pour 323i et 320/6 Mtech contre 16 mm pour les autres modèles.

A+ Jason

Merci les gars


donc si je vous ai bien compris, silent blocs + BILSTEIN -30 mm devrait etre la résolution de l'équation

C'est une petite 315 qui vous remercie

Pierrick

Tse tse Oliv tongue.gif il faut retirer la 318i, la 320/4 & 320/6 de cette liste devil.gif
Seule les 323i & 320/6 avec suspension M-Technique semblent possèder une barre stabilisatrice de plus gros diametre :
17mm pour 323i et 320/6 Mtech contre 16 mm pour les autres modèles. sleep.gif

Ahum!!! ahum......




Apres avoir demonter plusieurs E21, je te confirme que les 320i et 323i ont des barres stab plus grosses (17mm) d'origine!!

pour ce qui est des 318i, les phases II ont des barres de meme diametres, mais qui ne s'adapte pas avec les autres models!

Pour les autres, c'est effectivement du 16mm, avec le chassis sport, 17mm!!

A plus!!

Fullozteo a écrit :Ahum!!! ahum......


Apres avoir demonter plusieurs E21, je te confirme que les 320i et 323i ont des barres stab plus grosses (17mm) d'origine!!

pour ce qui est des 318i, les phases II ont des barres de meme diametres, mais qui ne s'adapte pas avec les autres models!

Pour les autres, c'est effectivement du 16mm, avec le chassis sport, 17mm!!

A plus!!

Oué bah si on peut même plus se fier à l'ETK... tout fout l'camp

A+ Jason